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勒芒大赛八十年

2011年05月26日 15:21
来源:深圳特区报 作者:马萌 陈雅

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世界上最负盛名的勒芒

勒芒大赛在世界上是最负盛名的,胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛,因为一般耐力赛只有500-1000km,而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博,以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险,也不管历史上发生过多少悲剧,每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元,想在这项大赛中取胜,谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。

勒芒大赛对汽车的速度和耐力都是最严峻的考验。1988年保时捷捷豹和梅赛迪斯一奔驰公司都派队参加了比赛。在此之前,这三家公司相遇是在1955年6月11日。在那次比赛中,发生了令人震惊的悲剧。当车手马克林驾驶着奥斯汀汽车突然驶向道路一侧,给麦克驾驶的杰戈娃T型车让路时,从后边快速追上来的梅赛迪斯一奔驰300SLR车躲闪不及,直接从奥斯汀上轧了过去,像炮弹一样飞向旁边的护栏,“轰”的一声巨响,车被撞成了两截,立即起火,喷着火舌砸到观众密集的看台上,驾驶员当场丧生,观众83人死亡。当时赛会组织有关人员将死伤者运走,把垃圾清理掉,便宣布比赛继续进行。最终捷豹赛车取得了胜利。这种车又连续在1956年和1959年夺魁。自1958年后规定有了变化,对赛车发动机的排量有了限制,不得超过3L。经过较量,英国制造的捷豹汽车仍无对手。50年代,捷豹汽车五次夺得冠军。使它在近20年里一直享有盛誉。夺取锦标不容易,保持荣誉更需要不断努力。捷豹车厂不断将新技术应用到所生产的汽车上,坚持参加勒芒汽车大赛,而梅赛迪斯一奔驰汽车公司也开发出新车型,竭力争取夺得这项大赛的殊荣。

世界上最艰难的勒芒

勒芒大赛对车手是个极大的考验,FISA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶,每人连续驾驶时间不超过4h,主车手总驾驶时间不超过14h。很多著名的赛车手对勒芒大赛刮目相看。四次获得勒芒大赛冠军的法国车手波斯卡科洛说:“如果不打算参加勒芒车赛,就不能算是一个真正的赛车手,趁早去找个别的行当,像种地什么的去干吧!”波斯卡科洛的搭档,老牌赛车手沃森与他的观点并不完全一样。他说:“我觉得参加勒芒大赛是与你理智的判断相违背的。”印第车赛的老手科根说:“一般说来,赛车手们并不过于害怕这项运动的危险,即使担心,也不是在他们坐在车内进行比赛的时候,勒芒确实有点不寻常,并不是因为车速太快,而是高速行驶持续的时间太长,好像是没完没了似的,这就使你有时间去想那些本不该想的事情……到了夜里又完全相反,我的脑子完全发木了,因为我已经被吓得灵魂出窍了。”德国著名车手路德温格不加掩饰地说:“尽管我已经三次取得过勒芒的冠军,但我仍然痛恨这个地方!这纯粹是轮盘赌。”勒芒大赛既像磁石一样吸引着赛车手,又像恶魔一样令人望而生畏。

勒芒环行跑道全长13.5公里,其中绝大部分是封闭式的公用高速公路,赛车在其2/3的路段上时速达370km/h左右,C组车一般只用3分钟左右的时间就能跑完一圈的路程。在跑道上有一段约6km的直路,赛车在这段路上飞速驶过,速度达到390km/h。车手们在24h的比赛中,在这段路上行驶要用6h,紧张得令人感到窒息,哪怕是稍有疏忽,后果都不堪设想。当然这段路对车辆也同样是最严酷的考验,发动机在拼命地嘶叫,仿佛是要从底盘上挣脱开来,要从机器罩下窜出似的,而轮胎也好像是被火炉烤得要爆炸一样。

尽管勒芒汽车大赛危险重重,但是由于它是世界上最重要的比赛之一,同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍,因此不断地吸引着越来越多的赛车好手来参加。

世界上最具挑战的勒芒

由于勒芒大赛的艰巨,能够夺得冠军成为了厂家们最大的梦想之一,也是厂商造车品质和性能最大的肯定。

纵观勒芒大赛历史,前58届的冠军均被欧美车手垄断,宝马奥迪、奔驰、捷豹、标致等皆因在勒芒争冠而迅速崛起。1991年的第59届比赛中,杀出个黑马:马自达。装有转子发动机的几辆马自达赛车全部挤进前10名,其中55号车马自达787B一举夺魁。

这届比赛结束后,国际汽车运动联合会作出决定:从1992年开始,除排量3.SL以下的活塞发动机赛车以外,装其他发动机的赛车不准参加勒芒24小时赛。装有转子发动机的马自达7B刚夺取冠军就要被排斥在比赛之外。至此,在这项大赛中努力奋斗过十几年的马自达转子发动机,以其辉煌的成绩为自己画了个漂亮的句号。

1992年的冠军再次被标致车夺走,丰田车获得了亚军。1993年标致的三辆905包办三甲,尽显雄风,第4~6名全被丰田车队夺走。1994年这场马拉松大赛竞争异常激烈,6月27日在炎烈的高温下赛车狂奔了整整一昼夜,直到最后几分钟才分出高低。由Dalmas/Haywood/Baldi5人驾驶的保时捷仅以几英寸领先;由Irvine/M·rtine/Kr·sn·ffSA驾驶的丰田赛车夺得亚军。

勒芒(LeMans)位于法国巴黎西南约200km处,是一个人口约20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界,主要是因为自1923年开始(1936年、1940~1948年除外),每年6月份都要在那里举行世界24小时世界汽车耐力锦标赛。

在今天的世界车坛上,勒芒24小时大赛已经成为了知名度和人气值仅次于F1的场地赛车大赛。与F1不同的是,在整整24个小时不间断的耐力大赛中,不仅要看车手的技术和赛车的性能,更要考虑每位车手的意志和赛车的耐久性能。

勒芒赛道及赛程简介

勒芒赛道建于1965年,这条主办勒芒-布加蒂大奖赛的著名赛道坐落于勒芒市(法国西北部城市)以南5公里,巴黎西南部200公里的地方。以每年一度(开始于1906年)的24小时全天赛车而闻名。赛道在上世纪60年代后期开始承办大奖赛,但是1995年,由于西班牙车手阿尔伯托-普格发生严重的事故后一度从赛历上消失。直到2000年,赛道严峻的安全状况得到改善后,重新回到摩托车大奖赛的怀抱中来。勒芒是一条技巧要求非常高的赛道,尤其是第一弯要求的迟刹车技术等,赛车后部以及牵引力控制系统也是取胜的关键因素。勒芒赛道大约可以容纳10万名左右的观众,在这里还举办一系列其他的赛车赛事,包括勒芒24小时耐力赛,国际汽联F3000锦标赛,法国房车锦标赛以及国际汽联GT锦标赛。

勒芒赛道由高速公路和街区公路封闭组成,单圈长度为13.5公里,赛道主要是沥青和水泥路面。比赛一般从周六的下午四点开始,一直持续到周日下午四点,历时24小时。每部赛车由3名赛手轮流驾驶(80年中期以前为2名赛手),赛车可以在比赛的过程中进站加油、换胎和维修,而且次数不受限制。完成里程最多赛车将获得冠军。

目前的该项赛事总共分为四个组别:LMP1组、LMP2组、LMGT1组和LMGT2组。其中LMP1组别最高,赛车可选择使用3.6升增压引擎、3.4升自然吸气引擎和4.0升自然吸气引擎;但是为了公平起见,使用3.4升自然吸气引擎的赛车最低重量限制降低到675公斤,其他两种引擎方案的重量则不能低于900公斤。LMP2组只有两种引擎选择方案,分别是2.0升涡轮增压引擎和3.4升自然吸气引擎。

近年获奖车队盘点

1984年保时捷1985年保时捷1986年保时捷1987年保时捷1988年捷豹1989年梅塞德斯1990年捷豹1991年马自达1992年标致1993年标致1994年保时捷

1995年迈凯轮1996年保时捷1997年保时捷1998年保时捷1999年宝马2000年奥迪2001年奥迪2002年奥迪2003年本特利2004年奥迪2005年奥迪

[责任编辑:zhangyh] 标签:勒芒赛道 GT 1986年 
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