惠通陆华4S中心 路虎揽胜极光深度解析

2012年07月03日 16:25
来源：凤凰汽车 作者：梁爽

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凤凰汽车讯 在2012年6月在第16届深•港•澳国际汽车展览会上，路虎为中国公众奉上路虎•揽胜极光维多利亚•贝克汉姆限量版——这一最具话题感的真车亮相，引起了公众广泛关注。限量版在坚持揽胜极光DNA的同时，通过低调内敛的色彩和丰富的细节变化向全新方向延伸其卓越的英伦气质。也许正是路虎揽胜极光这种自成一派的设计风格，让时尚界，商界新贵们，对这一车型情有独钟。豪华SUV市场上，极光无疑有着不趋同，自趋势的独特个性。借助这一势头，北京惠通陆华四惠4S中心，推出“不趋同 自趋势 路虎 揽胜极光试乘试驾会”系列活动，记者亲密接触到这一车型的极致驾控感觉。

揽胜极光逐渐上扬的车身腰线、硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条，与标志着路虎尊贵血统的标志性蜂巢式两格格栅和细长大灯完美结合，尽显奢华精致的风尚气质与灵便个性的运动特性。在引人注目的外表下，其延续了揽胜内饰一贯的高品质选材与优雅设计，工艺极致奢华。

来到户外的自动泊车体验区，还能体验揽胜极光所拥有的尖锋智能科技。作为首款采用自动泊车辅助系统的揽胜车型，其可以自动操控汽车驶入平行的泊车位，在时速低于30公里的情况下，按下停车辅助按钮，系统搜寻到足够的停车空间后，只需按照信息指示操作，在完全不用操控方向盘的情况下，便可轻松实现平行泊车。

驾驶耀眼夺目的路虎•揽胜极光而行，华贵气质与运动底蕴相辅相成，牢牢锁住路人目光。作为一款更多应用于城市道路行驶的SUV，揽胜极光的动力性能是路虎着力进行保证的，其所配备的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，为试驾过程中的城市路段提供了强大的动力保障。在高速公路行驶的路段，这台发动机提供了240匹马力(177kW)的功率和最大340牛•米的扭矩，其0-100公里的加速时间仅为7.6秒。当发动机达到5000转/分以后，吸入进气歧管的气流从排气管中喷涌而出所发出的怒吼！

路况良好的公路上，不试一下揽胜极光的“动态模式”是无论如何对不起这款车的。将按键调到这一模式，揽胜极光的仪表盘背景光变成了令人激动的红色，这一细节绝对让人肾上腺素激增。其还配备了6速自动变速器，并带有换挡拨片，这一配置将发动机的动力最大程度地节省，并传递到四个车轮上，让整款车的动力性如虎添翼。此外，配备MagneRide™减震器的自适应动态悬挂系统，充分实现了自信灵活的操控性能与得心应手的驾驶体验之间的完美平衡，让穿梭钢铁森林间的揽胜极光充分展现奔腾的激昂。

保证了如此强劲动力输出的同时，你不必为高油耗而担忧。揽胜极光作为绿色环保的新锐型揽胜车型，专为新一代环保驾车族所创，是有史以来体积最小、重量最轻，且燃油效率最佳的揽胜车型。全新2.0升Si4发动机采用了轻量级的全铝制品和最新的缸内直喷涡轮增压技术，拥有先进的双独立可变气门，兼具最佳的燃油经济性与出色的精细度，百公里油耗8.7升，二氧化碳排放降低20%。

路虎•揽胜极光兼具强劲动力、运动风格的操控表现以及灵敏流畅的性能与高品质，为用户带来完美的驾驶体验。陡坡缓降系统以及出色的接近角和离去角，让揽胜极光可以做到无往不利，全地形反馈适应系统Terrain Response®更将其全天候全地形能力推向极致。而尊享高清触摸显示屏、满足iPod等一系列便携设备需求的辅助接口、携手专业音响厂商开发的Meridian音响系统使得揽胜极光毫无疑问地成为城市全天候座驾的首选。

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为了促进车主与经销商间的交流，惠通陆华2003年11月组建了全球首家由经销商发起的路虎车主俱乐部，为车主提供路虎文化驾驶体验，高品位生活实践以及相互沟通交流的平台。2006年6月，由惠通陆华投资的全球第28家，亚洲最大的路虎长城体验中心已在北京昌平白羊沟景区投入使用，为路虎车主和路虎爱好者提供专业越野安全驾驶技巧培训。

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