2011年02月28日 12:05
来源：凤凰网汽车

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汽车出现的历史虽然只有短短百年，但期间消亡的品牌却已经数以百计。大浪淘沙，汽车界的百年豪门不足一掌之数，斯柯达昂首其中。

斯柯达116年的历史，就像是汽车这个近代工业成长轨迹的缩影。它的前身L&K公司成立于1895年，创业之初主营自行车的维修和生产，完全像是一家自行车厂。但是内燃机的出现，让L&K公司有了一个新的机遇。1899年，他们开始生产摩托车，是世界上最早的机动车制造厂；1905年，他们转向生产汽车，成为当时世界上为数寥寥的汽车制造商。一战后，斯柯达·佩尔森集团入主公司，从此斯柯达的名字开始在汽车业界变得家喻户晓。二战中，捷克被德国占领，斯柯达生产陷入停滞。更不幸的是，炮火中斯柯达的厂房被夷为平地。二战后的斯柯达陷入了迷茫，国有化时期的斯柯达甚至还造过一段时间的卡车。

尽管发展缓慢，但斯柯达凭借其雄厚的技术功底，新车依然是层出不穷，不但价格便宜而且更重要的是质量过硬，在许多国家都受到青睐。技术上斯柯达也推陈出新，不落下风，1964年研发的铸铝合金发动机前后共生产了640万台，大受欢迎。在这一百多年中，斯柯达曾经引领豪华风向，也曾经率先开始推出平价汽车。20世纪20年代，斯柯达制造着当时世界上极尽奢华的豪车，售价一度比劳斯莱斯还要昂贵。1932年，斯柯达又领先了甲壳虫[综述 图片 论坛]四年推出自己的国民车。无论是赛道还是环游世界的山岭小道，斯柯达总是能让林林总总驾驶着斯柯达的人们的希望变成美好的现实。

似乎我们很难用一个简单的定义形容斯柯达的风格。但无论是怎样多变，斯柯达始终秉承着自己不变的人性化设计理念，它略带波西米亚魅力的典雅设计被用户广泛认可，在百余年风云中屹立如一，打造了汽车业界的不朽传奇。

2005年，恰逢斯柯达公司110周年之际，它来到中国上海，开始了和上海大众的合作历程。它携内敛的造型风格以及宽敞的空间设计而来，打动了中国的万千用户，从2007到2009的短短三年，斯柯达在中国市场上就获得了年销量超过十万的佳绩。而中国也成为了斯柯达继欧洲之后的全球第二大市场。

一年一款新车，斯柯达在中国的发展速度有目共睹。车标上耀眼的绿色，似乎代表它无限的活力和生命。

从自行车到摩托车，再从两轮的机动车到四轮机动车，斯柯达的发展历程就像人类近代交通工具的演变史。它曾引领车坛，它也曾毁于战火，斯柯达的116年并非一帆风顺，但它今天最终依然挺立在世人面前。回顾斯柯达成长的历程，享受着斯柯达跌宕起伏的精彩故事，品鉴其历史经典车型所代表的个性，探窥支撑其历久弥新的现售的五大车型。最终我们还要讲述斯柯达进入中国并迅速成功的故事。

斯柯达，它是当今世界上仅有的四个延续百年的汽车品牌之一。早在上个世纪20年代，斯柯达已经奢华至极，它所生产的车型底盘售价曾一度赶超当时的劳斯莱斯。斯柯达的创造者们所处的文化和政治环境也与当代社会截然不同，它的历史起源于时代背景与今天相去甚远的另一个世纪……