2011年04月12日 20:01
来源：凤凰网汽车

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主持人：有一个问题，我之前看过一个材料，2000年，浙江已经出台了汽车“三包”，但是因为各种各样的原因，最后导致了“三包”的规定一纸空文。现在已经到了出台“三包”最好时段了吗？怎么做才能更好的保护消费者权益。

邱宝昌：浙江“三包”纳入地方“三包”目录上，第一通过地方性法规实施办法，把汽车作为产品、商品纳入“三包”目录，可能履行当中少，但用上了，去年3月份奉天召回的时候，召回的依据是什么？为什么要让经营者、丰田承担来回的费用呢？就是依据浙江的地方性法规。浙江的丰田汽车消费者享受到和美国丰田消费者同等的待遇，正因为有了地方性法规。当然了，我们认真的解读我们的消费者权益保护法第45条和产品质量第40条，实际上我们国家有些地方没有地方性法规，但同样也可以使用，修换退不是递进的，修换是有条件的，是并列的，两次维修不能使用可以换，车辆有特殊性我们不可否认，但不是因为特殊性就不能换、不能退。

主持人：也就是说浙江的“三包”的目录的出台也许会给我们国家汽车“三包”的出台提供一个很好的借鉴？

邱宝昌：可以借鉴，国家相关部门也几议起稿，不知道卡在什么地方了，我们所有汽车用户都是盼望着。“三包”目前是很好的归置，比如品牌电脑就是这样，我们的家用电器也有“三包”，遇到问题了，修退换都是很畅通的，但一到汽车，无休止的修，永远得不到退换，车主的利益受到损害，我想我们的相关部门不能视而不见，如果得不到很好的规范，很难和谐。

李晓光：“三包”有它积极的一面，比如把过去一些不能退、换的问题可能一定程度上通过一些特定的条件加以解决了，但也有可能限制消费者在另外一些地方的权益实现，为什么这么说，因为“三包”的特征之一就是他例举若干主要零部件，但一个汽车有成千上万的零部件，不可能所有都列进去，将来企业会说，由于不在例举范围之内，所以我不包，这一点你看去年315晚会做的平板电视显示屏就是最典型的例子，就说这个企业之所以不承担三年质保，就是没有列。这也有缺陷或者局限性，就是“三包”有好的一面，也有局限性的一面。所以我们不要把它看成万能的东西，说“三包”一出来一切都OK了。

邱宝昌：只是缓解一些矛盾。

李晓光：主要解决当前所遇到的一些重大难点问题，可能起作用。但是实际上我觉得，如果有了“三包”，召回法规，再加上现有的法律体系，其实我们已经完全可以保护消费者。

邱宝昌：法律再严厉，没有媒体的公开披露，也很难履行自己的责任，所以效法第六条，维护消费者的权益是社会的责任。所以媒体起到的责任是非常重要的，如果没有凤凰网、中消报这样的媒体，锦湖可能不会主动的召回，所以大家要共同的努力。

主持人：作为锦湖轮胎这个事件，反省的不仅是轮胎企业，我们作为行业，不管零部件行业还是汽车行业都应该加强行业自律。作为立法部门，应该尽快的完善相关法规制度，填补一些制度的空白。同时，锦湖事件对消费者来说也是很大的警示，消费者和媒体有责任和义务为维护汽车消费环境作出努力。