评：史上最严车改新方案出台 20人配1车

2011年05月29日 14:50
来源：凤凰网汽车

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评：史上最严车改新方案出台 20人配1车 (点击查看原文)

2011/05/26 22:26    2011/05/22 09:59 广东省珠海市网友 SWP0513

“史上最严车改”专项治理，关键是结果。虽有《办法》规定，但上有政策，下有对策，关键在于严查核实，严厉加强执行力度，更重要的是发挥新闻和公民的议论监督的有效性。

凤凰点评：公车需要改革，早已是达成社会共识、毋须细说的问题；然而，十几年以来，公车一直未实现破局的关键原因是特权的存在导致执行力减弱。要想真正实现公车改革，需要一套自上而下的严格制度，需要公众和媒体的监督，更需要从中央到地方的执行和监管。

2011/05/22 09:09 浙江省温州市网友 手机用户

我们一个３６人的小小检察院现有车辆１６辆，平均２人一辆，这些车如果真正用于办案无可非议，这些车实际上都成了科室长以上的私车，自己开家属也开，还要接送子女上学，连休公休假车都开回家．一个月光油费都近３万元，还要支付维修费、保险等费，真是腐败，坚决支持中央车改！

凤凰点评：中国的公车问题非常具有中国特色，一些单位购买时超编超标配置，使用时公车私用，维修保养费用高得离奇。新一轮公车改革如果先从采购配置入手，再严格控制公车支出费用，这样改革会不会彻底些？

2011/05/22 09:01 福建省厦门市网友 闲看彼岸

这又是一次的“四菜一汤”版。治理公车问题，并不是方法和技术问题啊！参照香港，澳门，台湾这些同样的华人地区，他们为这个问题“发愁”吗。

凤凰点评：据了解，在绝大多数国家和地区，对公车的配备及使用都有非常严格的范围，近一两年德国、法国都曾出现政府部长因公车私用，迫于舆论压力而辞职的事。我国香港特区前特首董建华离任后的当日，便不再乘坐公车。与国外相比，尽管我国国内的许多地方都有所谓的“条例”、“规章”等，却没有一套自上而下的制度和执行力度。对于公车私用者，也往往采取“民不告、官不究”的消极处理措施，在很大程度上纵容了公车私用行为的泛滥。