谈论中国汽车市场 被政策牵着鼻子走(4)

2011年07月01日 08:16
来源：南方日报 作者：郭小戈

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关键词：技术标准

今年上半年，汽车安全问题也再度让消费者关注，直接的原因便是锦湖轮胎的“质量门”风波。今年“3·15”晚会，央视曝光了锦湖轮胎天津工厂大量使用返炼胶生产轮胎，随后，在巨大的舆论压力之下，锦湖轮胎宣布召回2008年—2011年生产的部分轮胎产品，共计30余万条。

然而，两个月之后，另外一家韩国轮胎生产企业韩泰轮胎也遭到了国家质检总局的点名批评，部分产品存在安全隐患。

抛开企业层面的因素，为何锦湖能大量使用返炼胶生产轮胎，产品却能通过检测流通到终端市场？这也让外界将矛头指向了轮胎行业标准的过低。据了解，目前我国轮胎生产标准相当滞后，依旧使用1991年前原化工部橡胶司制定的《子午线轮胎工艺技术若干规定》。

与轮胎行业技术标准招人诟病相比，汽车其他零部件行业在上半年提出多项新的技术标准。6月27日，工信部正式发布《汽车用集成电路应力测试和试验规范》等27项电子行业标准计划项目；而在此之前，中汽协制定提交的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》，也已经通过相关部门审批，即将于今日(7月1日)起正式实行。此外，中汽研也正式对外表示，C-NCAP2012版管理规则方案完整版有望6月形成，新规则将更加严格，也将对汽车安全提出更高要求。