中汽研召开三元材料动力锂离子电池产业化项目发布会

2011年09月07日 10:25
来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

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凤凰网汽车讯 2011年9月4日上午,中国汽车技术研究中心在“2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”期间,举办了“三元材料动力锂离子电池产业化项目”新闻发布会。

“三元材料动力锂离子电池产业化项目”是由中国汽车技术研究中心与日本知名的动力锂离子电池研发企业——日本英耐时株式会社强强联合建立的项目,并合资成立了上海卡耐新能源有限公司,来承担这个产业化项目。上海卡耐新能源有限公司落户在上海市嘉定工业区,占地3.5万平方米,投资总额10亿元人民币,建成后,将达到1亿安时的产能。

新能源汽车产业是国家战略性新兴产业,其关键技术难点在于电池技术,目前国内电池技术水平,成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。“基于三元材料为正极的动力锂离子电池”产业化项目的成功运行,将会向国内推出高性能的三元材料动力锂离子电池,是车用动力电池技术的一大突破,将会推动新能源汽车产业的发展。

该项目将要产业化的动力锂离子电池产品具有以下特点:

第一、先进的材料体系

产品采用目前国际上先进的材料体系:正极为三元材料,负极为人造石墨与其他先进负极材料的混合体,提高了产品的综合性能。

第二、叠片式软包装工艺

该结构电流集流均匀、散热性好、提升了电池的倍率性能和安全性。

第三、安全性能高

产品采用专利技术处理的隔膜,极大提高了电池的本体安全性,单体电池及模块经过了跌落、挤压、针刺、热箱、过充过放等安全性评价试验后,结果完全满足国家有关电池的标准法规要求。

第四、循环性能好

基于产品应用了特殊的隔膜材料,提高了隔膜的保液能力及孔隙率,减小电池内阻,产品以1倍率电流充放电,放电深度为DOD80%的情况下进行测试, 3000次循环后,容量仍能保持在85%以上。

第五、比能量高

将生产的25Ah的动力电池,重量比能量高达160Wh/kg。与磷酸铁锂电池相比,高出30%以上,可以减轻整车重量,提高续驶里程。

第六、功率特性好

鉴于采用的上述讲的材料体系,在大电流充放电流下,极化小,温升低。电池可持续3C充电, 5C放电(瞬間10C)的高输入输出能力。

第七、温度特性优良

合理的电解液配比与配方,电池的放电温度范围为-20~45℃,充电温度范围为0~45℃。

第八、产品一致性好

采用多项专利的制造工艺,粉体的前处理技术,保证了粉体混合和浆料混合的均匀性;特殊的化成工艺,保证了电池成膜的稳定性,从而确保了电池批次间的稳定性,以及电池的荷电储存性能,极大提高产品的一致性。生产设备全部从国外进口,并由日本籍职工负责产品的生产、品质等管理,使得产品容量标准差小于0.08Ah,配组率高,降低系统成本。

上海卡耐新能源有限公司坚持以高技术为基础的高端市场定位,向国内外电动汽车制造商提供高品质的产品与服务。

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