中汽研召开三元材料动力锂离子电池产业化项目发布会

2011年09月07日 10:25
来源：凤凰网汽车 作者：综合报道

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车讯 2011年9月4日上午，中国汽车技术研究中心在“2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”期间，举办了“三元材料动力锂离子电池产业化项目”新闻发布会。

“三元材料动力锂离子电池产业化项目”是由中国汽车技术研究中心与日本知名的动力锂离子电池研发企业——日本英耐时株式会社强强联合建立的项目，并合资成立了上海卡耐新能源有限公司，来承担这个产业化项目。上海卡耐新能源有限公司落户在上海市嘉定工业区，占地3.5万平方米，投资总额10亿元人民币，建成后，将达到1亿安时的产能。

新能源汽车产业是国家战略性新兴产业，其关键技术难点在于电池技术，目前国内电池技术水平，成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。“基于三元材料为正极的动力锂离子电池”产业化项目的成功运行，将会向国内推出高性能的三元材料动力锂离子电池，是车用动力电池技术的一大突破，将会推动新能源汽车产业的发展。

该项目将要产业化的动力锂离子电池产品具有以下特点：

第一、先进的材料体系

产品采用目前国际上先进的材料体系：正极为三元材料，负极为人造石墨与其他先进负极材料的混合体，提高了产品的综合性能。

第二、叠片式软包装工艺

该结构电流集流均匀、散热性好、提升了电池的倍率性能和安全性。

第三、安全性能高

产品采用专利技术处理的隔膜，极大提高了电池的本体安全性，单体电池及模块经过了跌落、挤压、针刺、热箱、过充过放等安全性评价试验后，结果完全满足国家有关电池的标准法规要求。

第四、循环性能好

基于产品应用了特殊的隔膜材料，提高了隔膜的保液能力及孔隙率，减小电池内阻，产品以1倍率电流充放电，放电深度为DOD80%的情况下进行测试， 3000次循环后，容量仍能保持在85%以上。

第五、比能量高

将生产的25Ah的动力电池，重量比能量高达160Wh/kg。与磷酸铁锂电池相比，高出30%以上，可以减轻整车重量，提高续驶里程。

第六、功率特性好

鉴于采用的上述讲的材料体系，在大电流充放电流下，极化小，温升低。电池可持续3C充电， 5C放电(瞬間10C)的高输入输出能力。

第七、温度特性优良

合理的电解液配比与配方，电池的放电温度范围为-20～45℃，充电温度范围为0～45℃。

第八、产品一致性好

采用多项专利的制造工艺，粉体的前处理技术，保证了粉体混合和浆料混合的均匀性；特殊的化成工艺，保证了电池成膜的稳定性，从而确保了电池批次间的稳定性，以及电池的荷电储存性能，极大提高产品的一致性。生产设备全部从国外进口，并由日本籍职工负责产品的生产、品质等管理，使得产品容量标准差小于0.08Ah，配组率高，降低系统成本。

上海卡耐新能源有限公司坚持以高技术为基础的高端市场定位，向国内外电动汽车制造商提供高品质的产品与服务。