中国汽车自主品牌应该多参与汽车赛事

2011年11月16日 08:02
来源：金羊网－新快报 作者：韦熙宇

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在国外绝大多数汽车品牌的成长历史中，赛车运动都是其不可或缺的组成部分之一。而只有那些曾在赛场上取得过辉煌战绩的品牌，才有可能成长为一个伟大的品牌。

随着2011年临近尾声，国内各项汽车赛事也终告一段落。中国汽车市场不可估量的潜力不但引来了各大汽车品牌的进入，连世界房车锦标赛WTCC和勒芒洲际大奖赛也抵受不住“诱惑”首次移师中国大陆举行。加上刚结束的本土赛事中国房车锦标赛CTCC以及大众尚酷[综述 图片 论坛]R杯，赛车文化逐渐走进了人们的生活之中。

当然，赛事背后的最大受益者之一，无疑是参与赛事的各大汽车厂商。

长安福特和上海大众在CTCC风光无限，作为参赛赛车的福克斯[综述 图片 论坛]、新POLO[综述 图片 论坛]在市场上销量同样表现不俗；雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]成为了WTCC的最大赢家，而市场上科鲁兹的销量同样惊人；更不用提专为尚酷量身定做的大众尚酷R(配置 图库 口碑)杯赛事了，在此拉动之下，中国已成为大众尚酷全球销量最大的市场。

欢呼背后，人们不难发现，在各项大型汽车赛事的品牌列表中，自主品牌的身影可谓寥寥可数。

是这些自主车企受技术实力所限，还是觉得赛事的商业价值仍未如理想呢？或许各种原因都有，但我们不要忘记，自从奔驰1886年生产出世上第一辆汽车以来，汽车赛事便如孪生兄妹般应运而生，并不断推动着汽车企业及现代汽车技术的发展。赛事中，车辆的安全性、稳定性、耐用性等方面，都要面对极其严苛的考验，而这恰恰是消费者对汽车产品最为关注的方面。而赛场上的成功，不但能带动品牌形象和市场销量实质性的提升，更能带动汽车技术的进步。这也是世界各大汽车品牌热衷于在赛场上“烧钱”的原因。

海马汽车今年已经通过CTCC收获颇丰，即便如奇瑞汽车今年仍未能在CTCC赛场上有所斩获，经历过赛事的积累和磨练后，今后奇瑞的产品质量以及研发水平也定能有所提升。

吉利、比亚迪、长城等自主品牌车企们，你们还在等什么？