尹明善：中国汽车摆脱“论斤卖”境遇

2011年11月29日 11:35
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 尹明善的话语总给人一种谦逊而苍劲有力的感觉。近日，尹明善出席力帆汽车在北京的首家4S旗舰店的开业典礼。同时，刚上任为力帆董事的尹明善女儿尹索伊也出席了该活动。

凤凰网汽车：当限购政策和节能补贴政策出台后，您是如何看待自主品牌的发展现状的？力帆在今年前10月的销量如何？预计销量能到多少？

力帆集团董事长尹明善到场祝贺

尹明善：北京是国家的首都，用户层次非常丰富。而限购使得购车者向中高端靠拢。自主品牌方面面临政策打压的压力，使一些自主品牌的用户流失。力帆在今年前十月产销已过10万辆，增长近60%，我预计全年应该可以到12万辆的销量。

凤凰网汽车：今年国内车市下滑成定局而豪华车市却逆市而上，您对未来汽车市场有怎样的判断？

尹明善：当形势不好时候我们要转变思想、转变理念。又回到汽车保有量这个老问题上了。目前国内仅仅每千人只有70-90辆，与发达国家差距还非常大，未来仍然发展比较迅速。豪华车方面，降价是很重要的一个推动因素，增长不会很持久。

凤凰网汽车：刚刚进入汽车行业的时候，您说过汽车要论斤卖这么一个提法，经过这么多年的摸爬滚打，您对这个行业有没有一些更深刻的一些认识？

尹明善：其实我讲中国汽车用称称，其实是一种哀叹，一种愤慨，我觉得我们太可怜了，那么好的东西。一般来讲大概一辆力帆轿车平均只赚2000块钱，一辆力帆摩托平均是赚200块钱，可是开发商建一个房子也不止赚2000，它的技术含量多少，一辆汽车2000多个零部件，还要包它用10年，还要让它舒适、节能减排，好多好多指标。实际上我们政府的领导人早就要转变发展方向了，我们再也不能用称来称了，再也不能论斤卖，看外国的汽车，如果说我们自主品牌大概平均就是40块钱一斤的话，它们至少要平均80块钱，甚至像奔驰宝马的话，它是几百块钱一斤，什么道理，所以我们要仔细研究，怎么样转变我们的发展方式，提升我们的附加值，这里面当然学问大了，比如说质量、服务、管理、品牌，它是一整套。

凤凰网汽车：力帆现在一方面专著做汽车，另一方面会做别的产业，我知道现在除了汽车、摩托车以外也有一些地产金融甚至足球方面的业务，您怎么看待公司的集团化发展？

尹明善：专一化和多元化永远都是经济界争论的课题，它在不同的地区，不同的时期，它会有不同的变动，本来力帆是履行专一化的走了十多年，到去年走到18年，我们也开始向房地产进军，因为就像我前面所说的，造一辆轿车平均2000块钱的利润，造一平方米的，开发一平方米的房地产何止2000块钱，这个不公平，但是一个企业小小的劳力改变不了这种大的形势，只有适应它。

当然也不能枉加评议，说不定这是中国特有模式，所有资产里面都搞一点投资，搞一点房地产，在全世界独树一帜，走着瞧嘛，所以我们现在开始适应它，实际上我们到去年10月份才拿到我们的第一块地，在这一方面我们也不打算太大的规模，太快的发布，我自己有个几大分针。所以家家户户都去做房地产，海尔做，长安做，家家都做，没办法，我周围的人都跟我说，你还是做一点嘛，赚钱容易。而足球方面，花销不是很多，还是可以玩一下的。