2011年02月01日 11:17
来源：北京商报 作者：王万利

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近年来中国车市的迅猛增长，很大程度上要归功于相关政策的鼓励与刺激。但也正因如此，导致了汽车行业对政策的强依赖性。2011年，优惠政策退出车市，汽车行业被推向了纯粹的市场竞争。而京城车市则更是紧张，限牌令实施后，厂商、经销商们集体发蒙，有点不知所措了。

最近一段时间，我在走访车市熟悉的经销商时，听到最多的是叹息。关于今年该何去何从，大多数厂家还没给出“指示”，经销商们则更没有计划。由于对未来没有预期，经销商们或是上演“最后的疯狂”，加价卖车，赚一笔是一笔；或是惶恐度日，不断加大促销力度，赔钱也卖车，只为吸引更多的客户。经销商发蒙乱套了，直接也传染了消费者。消费者在购车时，已经不能从经销商处获得有用的信息，“等”还是“抢”，只能由自己决定。因此，很多消费者在选车过程中心情越来越烦躁，同时也对经销商产生了不信任的抵触心理。

虽然厂商迟迟不给出支持政策可以理解，毕竟，他们要面对的是全国各地的经销商，单独为北京一座城市开小灶不容易；虽然经销商们态度消极也可以理解，事关生死，难免迷茫找不到方向。但经营还是要继续，车还是要卖，作为最直接接触消费者的渠道终端，经销商们必须让自己清醒。

一位4S店老总聊天时对我说，“每天迷迷糊糊的，等厂家政策左等右等没消息。自己人开会，讨论来讨论去全是抱怨。就在这样的状态中，一个月过去了，基本什么都没干……”的确，时间是不等人的，你快乐也好，郁闷也罢，都是一天。

大道理不谈，走访车市时我只看到经销商们的烦躁让消费者郁闷，严重影响了客户们的选车、购车心情。谁都知道，未来京城车市将要面对空前激烈的竞争，品牌、服务是制胜的法宝。那么，为什么现在还不开始？既然大环境已经不能改变，坐着发愁，站着发牢骚，都不如积极行动起来。

消费者有选择权，怎么才能让他选你的品牌、进你的店、买你的车，相信有着多年销售经验的经销商们比谁都清楚。刺激政策的退出，限牌令的实施，并非坏事，汽车行业经营者们的观念和思路应该调整了。改变观念，摆正态度后，才能更好更快地发展。

作者： 王万利