凤凰网汽车 > 金融 > 国内汽车财经 > 正文

日本震后影响显现 二季度车市难逃降级厄运(2)

2011年04月14日 10:18
来源：南方都市报 作者：杨彩芳

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

一直处于订单销售状态的奥迪Q5、Q7仍然热销。就连售价在136万左右的进口SU V凯雷德[综述 图片 论坛]也非常抢手。而宝马3系打出7万元的最大优惠吸引了不少人下订，奔驰S级为了减轻库存压力部分车型最高让利8万元。凯迪拉克近期推出的首付20%、最高贷款年限为5年的车贷方案，令不少欲购豪华车的年轻消费者心动。

自主品牌备受压库之苦

但是对于自主品牌而言4月的“梅雨”季仍然难熬。“我们的销售任务增加了一倍，但市场并没有像正常那样好。”尽管已进入4月中旬，对于奇瑞、比亚迪、海马、吉利等自主品牌而言，人流的增多并没有缓解库存量偏大所带来的压力。“我们的库存已达临界点了，即使不增加车入库，也足够卖两个月”。

其实，从市场的终端可以看到，今年由于没有了政策刺激，小排量汽车的销量增幅明显缩小，与之相对应的市场中，绝大多数自主品牌的乘用车以及部分微车库存量都偏大。

汽车行业分析专家贾新光在接受记者采访时也分析，今年中高级轿车受到进口车的挤压和M PV、SU V的分流，增幅也不是很理想，SU V市场仍然可能是乘用车中增速最快的，但是这两个车型在整个乘用车市场的比重只有10%左右，由此其认为，二季度初期，市场仍然不太理想。

[责任编辑：linyz] 标签：日本地震 车市 降级 日产 本田 丰田 

用手机登录 3g.ifeng.com 随时随地看新闻