2011年04月16日 22:42
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二、日系进口车有下滑趋势

日系车进口车占中国进口车近30%的市场份额，近年份额呈现下滑趋势。日系品牌份额由2009年的35%降为2010年的30%，2011年1-2月日系车进口量份额为27%。

丰田、斯巴鲁、英菲尼迪、雷克萨斯、三菱和马自达等日系进口厂商将受较大影响。由此可见，以后以其为主要销售品牌的进口车市场会受到不少的影响。

由于进口到中国本土的讴歌多产于美国和加拿大,所以讴歌的进口量受地震的影响较小。

三、产于美国2.5L以上SUV和轿车进口车可能涨价

原产于美国2.5L以上SUV和轿车进口量中，宝马、奔驰、别克、JEEP和凯迪拉克进口量较大；从原产于美国2.5L以上SUV和轿车占各品牌进口量的比重来看，别克、悍马、林肯、凯迪拉克、宝马、JEEP影响较大。目前中国整车进口车税为25%，目前确认原产于美国2.5L以上SUV和轿车进口车确实有倾销或补贴行为，可能会对美国原产进口车征收附加税，且附加税率不会很低。如果征收附加税，美国原装进口车必然会涨价，且由于进口车较贵，预计涨幅不小。　

四、双反调查对原产于美国2.5L以上SUV和轿车进口车的可能影响

二季度的进口车市场，在双重作用叠加，5-6月份进口车市场价格可能会上涨，销售走势存在很大的不确定性。从关于季节因子分析可以看出，1月份惯性冲高，2月回归正常，目前从经销商、国产车、上海上牌量3月份的分析来看，3月份进口车市场处于正常水平，符合季节因子的规律。

4月份进口车市场基本正常，从5月开始，进口车市场面临很大的不确定性，一方面是日本地震、海啸和核辐射的影响开始显现，在日本制造的进口车按照2个月的到货期估算，在5月海关进口量上将会体现，将近30%的进口车供给出现问题，可能将会出现由于供给不足而产生价格的上涨。

另外，针对原产于美国的2.5升以上的轿车和SUV的“双反”调查，如果实施惩罚性措施，7%左右的进口车市场将会面临成本推动型的价格上涨压力。

国家信息中心信息资源部主任 高级经济师 徐长明对未来车市预测

2011年经济形势对汽车市场多少会产生些负面影响，但总体看，足以构成对汽车市场常态运行的支撑作用。而且这样的调控对今后几年汽车市场的发展将形成良好的持续作用。2011年乘用车最大可能的回归常态运行，增长速度在10—15%，相对2009-2010年来讲出现较大幅度的回调。1季度的下滑主要透支和春节因素在起作用，4月份后市场将逐步恢复到预测速度的水平。

但是，即使如此，对汽车厂商和经销商来讲，今年仍然是严峻考验，因为大家已经习惯了40—50%的增长速度，很多决策都是按这样的趋势制定的。现在是做出调整的时候了。