付强可能领衔 奔驰谋划统一销售公司(2)

2011年06月23日 09:30
来源：国际金融报 作者：关囡

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双限真内幕

今年2月，付强上任后，像每一个接盘汽车企业的老总一样，先梳理了北京奔驰的库存情况，即“盘库查账”。

像北京奔驰一样，很多汽车企业的库存数据来自于旗下经销商自行上报，而这里面水分很大。浸淫汽车行业逾20年的付强，自然不会被轻易糊弄。

不调查不要紧，一调查吓一跳，北京奔驰的实际库存竟然远大于原来的报表库存。原来，为了提升业绩，一些经销商虚报销量，自然实际库存就要更大一些。

不仅是库存过大的问题，在市场销售终端，国产新E级和新C级的价格降幅也较大，价格体系已经处在无序的状态。此前据某网站调查的北京奔驰汽车4S店终端价格显示，北京奔驰主力销售的全系产品降价幅度高达8万-12万元。

踌躇满志赴任北京奔驰的付强，决心改变这种局面。但改革，因它常会触动某部分人的利益，总是要遇到阻力的。

而付强这次大刀阔斧的时机也不好，自年初开始实行的北京限购令对经销商打击很大，“双限”之举被视作是“雪上加霜”。

已经跟了前任北京奔驰执行副总裁司卫四年的北京奔驰经销商们，本来就对新官付强能否“站住脚”充满疑问，一看到“双限”令，很容易就爆发了。

“北京限购后，相比奔驰中国的快速反应，北京奔驰并没有拿出对经销商的完整系统的扶助计划，不能看着我们销量下滑不管啊！”一位奔驰4S店老总表示。

2011年1月，在北京限购令发布仅一个多月之后、农历春节之前，奔驰中国即迅速出台了抚慰北京经销商的政策，包括北京经销商可以优选资源，以及二手车置换支持政策等。“这种迅速反应实际上是给我们北京经销商吃了颗定心丸。”上述老总表示。

“双限”风波一举闹到了中国汽车流通协会，之后就是业内广为人知的故事：该协会主动向多家媒体投递新闻稿，痛斥北京奔驰“限制汽车的最低售价涉嫌违反《反垄断法》的有关规定，将损害消费者和经销商的合法权益，最终危及该公司正常的生产经营”。

而对这次事件，上述不具名的高管评论认为，“北京经销商有它特殊的问题和困难，但这场风波对付强也不公平，因为付强是看到北京奔驰价格不断下滑、经销商利益也得不到保障，他是想要改变这种情况。”

另外一个不能忽略的关键人物是司卫。2月中旬调离北京奔驰以后，司卫赴任北汽股份负责新成立的奔驰品牌业务部，“这个职位实际上属于股东代表性质，代表北汽在北京奔驰的谈判，行使股东权力。”

司卫与付强，一方面是北京奔驰前后两任执行副总裁，另一方面是股东层与执行层，相互影响不言自明。

大打合作牌

付强赴任北京奔驰，有一个核心的关键词，那就是“合作”。他打出了两张“合作牌”，一张是和德国总部合作，另一张是和奔驰中国合作。而在华整合销售、统一运作，也一直是奔驰总部的意愿。

所以，与上述双限后北京经销商反应强烈、大动干戈不同，奔驰德国总部却颇为欣赏付强的行事风格。

而以前曾跟付强共事过的一位汽车圈人士则如此赞赏付强的能力：“他懂得利用各派力量为一个共同目标努力。他当年在奥迪工作的时候，就很善于让德国人帮助一汽大众，但他站在一汽这边的立场又非常坚定，德国人有时觉得他很硬，但同时又能和他合作，这点真的很不容易。”

可以说，付强的合作态度，为北汽在奔驰总部赢得了好感。而正是由于北京奔驰主动抛出合作橄榄枝，北汽方面也在这次合资销售公司的成立过程中，掌握了主动权，进而未来付强可能会主掌奔驰在华销售。