方案未定 长安铃木与昌河铃木整合还在研究(2)

2011年07月08日 10:19
来源：经济观察报 作者：耿慧丽

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长安的拖延战术很快便收到了效果，去年9月，铃木株式会社社长铃木修亲自赴重庆会晤长安集团高层，修复关系。自此之后，铃木方面再无寻找第二合作伙伴的消息，对于长安铃木与昌河铃木的整合问题，也是三缄其口。

长安内部人士表示，长安提出的要求是，整合长安铃木与昌河铃木可以，但前提是铃木要承诺今后5年内在华不再找第二合作伙伴。“借着这5年的时间，把铃木主要的微车产品引进来，学习其微车技术，等铃木的产品与技术都拿过来之后，随便他再去找别的合作伙伴。”该人士表示，长安集团也看到铃木在华寻找第二合作伙伴的意愿强烈，只能拖延一时，因此便采取了“灵活”态度。

铃木虽然不再高调推动两家合资企业整合，但并非没有动作。从新奥拓[综述 图片 论坛]的引入开始，铃木中国的重心明显转向长安铃木，不仅把铃木全球新一代拳头产品新奥拓引入长安铃木，连进口车网络也调整至长安铃木，长安铃木方面甚至传出筹备第二工厂的消息。而最需要新产品的昌河铃木则迟迟等不来新产品。传言已久的SPLASH上市时间一拖再拖，从去年推后到今年。

“铃木的做法是，我不再明确说要把两家整合为一家，但重点支持一家，让不好的一家合资企业自然死亡。”长安一位不愿透露姓名的高管认为。

但是长安方面显然不愿意看到昌河铃木一直衰落下去，坐以待毙。昌河汽车总经理李黎去年年底曾表示，昌河铃木准备做自主品牌，“长安集团领导研究后的决定是昌河铃木与长安铃木短期内同时存在，不会变为一家企业”。

不久前，昌河铃木还传出消息称，其合资自主品牌将在今年年底正式发布品牌logo，首款车型是在现有车型基础上研发的两厢车。

方案未定

自从2009年年底长安汽车吸并前中航系汽车组成新的中国长安汽车集团后，有关长安汽车集团整合旗下企业的消息就一直流传，整合方案也传了好几个版本。不过除了研发、联合采购等小范围的幕后整合，企业合并、品牌与营销渠道的调整等深层次的整合一直尚未开锣。

长安铃木和昌河铃木增长乏力的销量业绩与市场地位使得整合势在必行。长安铃木的日子好过一些，去年销量突破20万辆，今年1-5月销量也保持了不错的增长势头，但与早年间奥拓、羚羊[综述 图片 论坛]等车型领先个细分市场时的盛况相比，今非昔比。昌河铃木仅靠北斗星[综述 图片 论坛]、利亚纳[综述 图片 论坛]两款老旧车型支撑，销量下滑明显，去年年底透露的2011年4-5款新车计划目前看来已难以实现。

在新的长安集团诞生2年多之后，作为整合的重点，长安铃木与昌河铃木如何“合二为一，1+1>2”，依然没有清晰的方案。