2011年01月25日 16:43
来源：中国汽车网

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随着低碳环保理念的逐步推行和新能源汽车的大力推动，我国蓄电池行业正在迎来新的春天。虽然国内蓄电池行业前景一片大好，但我国企业普遍缺乏国际竞争力的事实不容忽视。除了超威等少数强势品牌能够称得上竞争外，大部分中小企业只能在有限的市场份额中偏安一隅。但也有不少业内人士认为，在国内新能源产业发展前景看好的形式下，我国蓄电池行业实现“弯道超车”赶超国外企业或将有可能。

但笔者认为，就目前我国蓄电池行业所处的市场环境来看，要实现弯道超车困难重重。单就在技术上就和发达国家存在不少差距，加之蓄电池行业入行门槛过低，带来内部相对混乱、竞争环境恶化的局面。但更主要的，还在于客观层面存在的问题导致行业整体水平难以与国外企业抗衡。

首先，与发达国家相比，国家对主要项目的扶持不够

铅酸蓄电池作为蓄电池行业的核心产业，占据了半壁江山。但在最新的新能源汽车补贴政策上，国家却放弃了铅酸蓄电池的补贴。而国外则刚好相反，就拿全球铅酸蓄电池使用量最高的美国来说，就制定了一个新能源发展规划，投资24亿美元用于发展“下一代电池和电动车”生产的48个项目，并将其中的15亿美元毫不吝啬地划给了铅酸蓄电池。

铅酸蓄电池的发展和应用在我国已经进入成熟阶段，某些强势企业的生产技术也已达到国际水平，比如超威就已经成为新能源汽车的主要供货商。如果国家能够给予铅酸蓄电池在技术研发上多些研发资金和技术支持，彻底解决生产过程的污染问题，铅酸蓄电池将很有可能带动国内蓄电池行业进入到国际视线，提升行业的话语权。

其次，美国已进入绿色生产，国内污染硬伤成发展短板

生产过程中带来的环境污染一直是制约蓄电池行业发展的短板。同国外先进的蓄电池技术相比，国内蓄电池行业在技术研发上，总因环保问题卡壳，其中以铅酸蓄电池最为明显。

目前虽有少有企业已经开始防污治污，比如超威就通过内化成免水洗工艺的研发，有效的降低了铅污染，但碍于行业监管力度不够，仍是独木难支。

事实上，高污染风险不等于环境污染，企业只要严格遵循国家环保规定，就完全可以有效控制污染的。以美国铅蓄电池行业为例，美国铅蓄电池的用铅量占全美国用铅总量95%以上；而得益于健全的法规和有效的管理，铅蓄电池生产造成的铅排放仅占美国全国总排放量的1.5%，美国环保署也已从主要污染源列表中删除铅酸蓄电池制造。

如果国内蓄电池行业无法有效解决环境污染问题，必将严重制约行业发展。