2011年01月26日 13:53
来源：北京青年报 作者：李杰

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因为限购令，北京车市陷入“千年极寒”；因为4.9万台备案车辆通过审核，北京车市在停滞了二十多天之后，重新开始忙碌起来。

记者通过采访发现，各家4S店或在忙碌交车，或在忙碌搞内部培训，或在进行客户关怀活动。套用一位经销商老总的话说：“不管怎么样，车市总算是重新动起来了。”多位4S店老总都表示，希望新春伊始不要盲目打价格战，而是通过贷款、二手车、装饰等多方面的特色差异化营销打拼市场。

4S店里重新忙碌起来

广汽本田立水桥4S店总经理王京生告诉记者，店里第一批通过审核的备案车辆有50多台，目前为止已经有10多辆车完成交付，其余车辆也会在近期陆续完成交付，店里会慢慢忙碌起来。

而没有在交车的4S店，则在忙着“修炼内功”。东风雪铁龙东方万泉店总经理高金红说：“从去年11月开始，北京各家雪铁龙4S店就基本上进入到了零库存的状态，所以现在通过审核的备案客户还不能交车，但是车辆会在短期内陆续到店。现在店里正处于‘练兵’阶段，但是不久之后，店里将会重新忙碌起来。”

长安铃木北方新兴店副总经理鲍慧群说，最近一段时间到店看车咨询的客户渐渐多了起来，不少客户甚至是直接将旧车开到店里，要求置换新车。但是由于相关政策还没有出台，所以经销商和消费者只能再等等，估计政策出台后，会有一个不错的成交量。

经销商呼吁不要打价格战

限购令一出，很多经销商都担忧车市将再现“价格战”。一汽大众海联力通店总经理张家峰甚至向记者明确表示，2011年北京车市一定会出现“价格战”。他说，各家4S店的销量跟之前相比会有大幅度的缩水，为了吸引消费者到店购车，一定会出台各类促销政策，价格战在所难免。

众多经销商在肯定这一观点的同时，也表示这只是相对于去年底车价虚高的情况而言。鲍慧群对记者说：“业内估计今年北京车市的销量将比去年缩水50%，经销商的利润也会跟着大幅度缩水，所以各家都不会轻易地给出大幅度的让利。以后的车市将会回归理性，经销商们更要回归理性，要在保有客户身上下工夫，通过他们来影响身边需要买车的潜在客户。”

雪佛兰合力华通店总经理刘维克也表达了类似的观点。他说，消费者买车，首先选择的是品牌，然后才会考虑价格因素。打价格战受损失的不是一个经销商，而是经销商所代表的品牌。他明确表示不会跟风打价格战，而是要通过提供更具有附加值的服务来吸引消费者到店购车。(文/李杰)