2011年02月14日 10:02
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 在治堵的呼唤中，公车改革再次被推上了风口浪尖。而公车采购的组成成分也再一次的引起人们关注。近日，宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购公车一事曾引发广泛质疑，而据了解，在包括25辆豪华奥迪A6在内的最终中标的71辆公务用车中，仅有1辆为自主品牌轿车。

早在2009年底的十一届全国人大第十二次会议上，就提出：自2010年起各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%，这一提议将是新标准制定过程中的重要参考。这则消息令众多自主品牌汽车企业倍感欢欣鼓舞。

谁不想在这个特殊的细分市场分上一杯羹？于是，众多自主车企纷纷推出中高端车型，并纷纷表示要进军公务车市场。紧随一汽、上汽、奇瑞、吉利，2010年广汽也推出了自主品牌传祺[综述 图片 论坛]，在传祺下线的现场，广汽集团董事长张房有更是对凤凰网汽车明确表示，“传祺未来将竞争官车，无论从外形和性能上来看，传祺都非常适合公务用车。”

然而，尽管在“2009~2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”中，38家进入采购名单的汽车厂家中，有自主品牌车企21家，车型达到60多款。然而，在现实中，自主品牌的政府订单并没有因此而大增。以奇瑞为例，据媒体报道，2009年奇瑞汽车在政府采购市场销售3400余辆，仅占2009年政府采购总量的2.3%左右。在政府采购应加大对自主品牌支持呼声很高的2009年，也只比2008年增长0.4%。

业内专家对此表示：“目前，我国自主品牌进入政府采购难，并不完全是政府采购的问题，自主品牌自己首先要争气，要提高产品的质量、售后服务水平、自主研发能力”，虽然《政府采购法》强调优先采购国货的原则，但是，那也需要在同等条件下，优先采购国货。”

“政府公务车的示范作用远比提升销量意义深远”，在中国汽车工业协会秘书长董扬看来，政府采购必将促进企业加大自主研发的力度，带动中国汽车工业走强。