2011年02月28日 16:11
来源：汽车点评网 作者：胡玲玲 莫连英

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(记者 胡玲玲 莫连英)十一届全国人大常委会第十九次会议25日表决通过了车船税法，将于2012年1月1日起施行。根据该法的规定，乘用车的计税依据，将按排气量大小分档计征。与原草案的税额幅度相比，新方案降幅十分明显。

根据南宁市国税局车购税分局提供的数据，2010年全年共办理纳税申报车辆88740台。今年1月，新增申报车辆8752台，其中1.6升以下小排量的乘用车占应税车辆的50%左右。由此可见，南宁市可能受车船税额度调整影响的车辆所占比重近半。

“就在24日讨论二审稿时，我就关注新车船税了。”海马南宁海康店副总经理谢富宁说，他觉得国家会鼓励小排量车发展。从现在公布的情况看，2.0升及以下乘用车税额和现行车船税税额相差不大。他们的车除了骑士是2.0升的，其它都是2.0升以下小排量的车。

记者在走访时发现，很多经销小排量车的车商都有类似谢富宁这样的心态。因为在去年的讨论稿中，对小排量的征税差额较大。现在国家松绑小排量车，对2.0升以下、占乘用车87%左右的车主的名义税负不会增加。消费者对小排量车的关注热情度仍然很高。相反，新征税差额比较大的大排量车的车商，尽管表示可能会对往后的销售产生些影响，但仍表现得从容不迫。

那么，明年车船税法施行后，车主所交车船税将有什么样的变化？记者通过对比现行的车船税与此次通过的车船税征收标准，为消费者算了算账。现行的车船税在乘用车方面，只有两个档次，小型客车(核定载客人数小于或等于9人)，每辆每年征收360元；微型客车(发动机气缸总排气量小于或者等于1升)，每辆每年征收60元。这也表明，除了1.0升排量及以下排量，其它的乘用车，只要核定载客人数小于或等于9人，每辆车每年都按360元征收。

而此次通过的的新车船税方案，按照排气量划分为七档。不同价值、不同排气量，但乘坐人数相同的小型客车，在缴纳税收上显现出差别。消费者购买 2.0升以下乘用车所支付的车船税，与现在相差不大；购买大排量车的消费者，将要比现在多支付2000元至5000元不等的车船税。

车船税征收标准调整在即，记者采访众多计划购车及换车的消费者时发现，南宁市消费者关注和买小排量车的热情仍然不减。而计划购买大排量车的人，并没有改变原计划。南宁市民林海说，他现在开的是1.8升排量的福克斯[综述 图片 论坛]，就算新政实行，他也不会改买1.5升及1.6升排量的车。“就算以后2.0升排量的车比现在多收了300元的车船税，但与油价上涨相比，300元的油钱也许10天就用完了。”车主谢先生现在开的是2.0升排量的日产轩逸[综述 图片 论坛]，他说，2.0升车的动力够，不会因多交300元的车船税而委屈了自己，改买更小排量的车。

对于新政的实行将对汽车销售及发展带来的影响，业内人士认为，今年及以后相当长一段时间，小排量车销量仍会稳健提升，而大排量高档车市也不会受到冲击。