2011年03月23日 09:02
来源：新快报 作者：叶毅贤

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日本强震，一向视日系车为主流的南方汽车市场也受到波及。在东莞，一些打算近期购买日系车的消费者开始担心车源问题，还有售后板块的零配件供应等问题也受到关注。作为汽车市场的重要力量，日系品牌在日本本土的生产基地也受到不同程度的损失，日本三大汽车巨头丰田、本田、日产上周宣布，从14日开始全面停产，并且没有公布复产时间表，一个显而易见的问题出现了，在中国占有一定市场份额的日系品牌，特别是进口车资源或将因此受到影响。记者走访东莞部分日系车经销商发现，日本地震以及工厂停产对于中国和东莞市场的影响暂时尚未显现，但日系车涨价的传言开始传出，对此，东莞经销商予以肯定。

三大品牌很“受伤”

据了解，在此次地震中，日产公司受灾情况可能最为严重，除受灾的2家组装工厂外，福冈县苅田町的九州工厂、制造发动机的福岛县磐城市的磐城工厂也将停产，而在网上也有日产汽车待装船出口的千余辆日产及英菲尼迪车型在地震与海啸中损毁的图片广为流传。据悉，丰田汽车的情况也不容乐观，丰田汽车有3家企业处于日本东北部的震中位置，分别是两家组装厂和一家零部件厂，其中位于重灾区宫城县的丰田汽车在其国内的第三大基地已经停产，该生产基地主要生产卡罗拉[综述 图片 论坛]和雅力士[综述 图片 论坛]等小型车；而位于岩手县丰田在关东地区的最大工厂也因生产线损毁严重，无法使用。除受灾区工厂外，非灾区工厂可能也将停产。而本田汽车的崎玉县等3个工厂已经停产，生产曲轴和变速箱的零部件工厂被迫关闭。目前，上述三个品牌在日工厂的具体受损情况仍在统计之中。

东莞车市供应目前正常

日系品牌在中国市场占有的市场份额并不低，特别在东莞市场，丰田、本田和日产更是占据了半壁江山，随着日系品牌本土工厂的停产，东莞市场的日系车源供应是否也会因此受到牵连呢？东莞多数日系经销商接受记者采访时表示，国产车型影响有限，高端进口车型受到的影响则会比较明显，但就目前来看，尚未接到厂家有关这个问题的进一步应对措施和文件，由于有一定的库存余量，在最近一两个月时间内，供应不会出现问题。

东莞中升雷克萨斯市场部负责人向记者介绍到，目前该品牌的两款主销车型ES240和RX270货源充足，除了经销店本身备有一定数量的库存外，在天津的保税区也有一批车源可供分配，按照目前的存量来看，正常销售2个月没有问题，“我们都是预先向厂家报3个月的提车计划，厂家再根据我们的计划提前安排生产，这也就是说，从现在开始向后推3个月，我们的车源都是有保证的。”这名负责人表示，现在最大的问题在于物流环节，由于进口整车都通过海上运输，而地震引发的海啸使得港口运输受到严重影响，即使有车也无法发货，如果能够早日恢复从日本本土到国内的航运通道，车源问题就好解决了。

广汽丰田经销商则表示，由于现在的国产车型的国产率都比较高，一些进口件的供应渠道也是通过全球采购获得的，因而对于合资工厂来说，货源供应不会因此受到影响，不过像在一汽丰田渠道销售的进口普拉多[综述 图片 论坛]、大霸王，在广汽丰田渠道销售的FJ和阿尔法等车型的未来市场供应可能会出现问题，“不过由于这类车型的市场需求量也不大，经销商都是按照订单向厂家订车，加之又无硬性的销售任务，因而对于经销商来说基本没有影响，不过这些车的销量虽然不大，但是经过多年的积累，市场保有量却不小，现在的隐忧则是这类车型的配件库存可能有些吃紧。”这位经销商介绍道，由于进口车型的配件库存量都不大，向厂家预订的周期也比较长，如果因为地震的原因货源供应无法衔接，可能会对这类车型的车主维修保养造成一定的困扰。

日车将涨价 让利更谨慎

除了市场占有量较大的雷克萨斯外，其他一些日系品牌，比如斯巴鲁、铃木、三菱、马自达、英菲尼迪等也都表示，目前主销车型的库存都比较充足，地震尚未对其车源供应造成影响。斯巴鲁经销商向记者介绍到，目前东莞市场森林人[综述 图片 论坛]与傲虎[综述 图片 论坛]都有一定的库存，基本都有现车可提，但是从现在开始，正常3个月的订车周期将因为地震的原因再多延长1个月，“现在厂家也没给具体的指导意见，我们也只能将现有的库存车卖好就行了。”英菲尼迪经销商也表示，虽然目前手头有100多辆库存车可供支配，但如果情况没有变化，2个月后则很难说了，“现在的情况是卖一辆少一辆，已经有部分经销商开始囤车了，酝酿涨价。”

有经销商认为，由于灾区工厂的生产线已经严重损毁，无法使用，短期内丰田、日产等位于重灾区的工厂还难以恢复生产，根据汶川地震的经验，这些重型工业的工厂要恢复至地震前的生产能力，可能至少要半年时间。而这种影响转移到市场上，可能影响的时间会更长。如果算上物流、通关环节等因素的影响，估计对全球汽车市场的影响可能会持续12到18个月。“目前还能依靠前几个月的订单供货，但接下来地震将影响我们来货的运输速度。”东莞中升雷克萨斯一名员工向记者透露。

对于日系车将涨价的传言，东莞一名日系进口车经销商的总经理告诉记者：“(涨价)这个事情是市场供求关系决定的，日本发生地震后，个别车型一个月的销量要支撑一年的供应，那么这些车型的涨价就是必然的。而且发生强震后，我们以后的让利幅度也会非常谨慎，会严格按照厂家的指导价格去销售。”

消费者

担心“车被辐射”

“肯定是担心的，我首先想到的便是有没有现车，如果没有现车，如果零件要等日本那边进口，那么我就不要了。”家住石碣的林小姐近期打算买一辆日系车，听到日本发生强震的消息后，她说她马上想到现车的问题。对于日车在东莞将“集体涨价”的传言，林小姐说：“我怕这些车或者车里的零件泡过水或者有辐射，降价也不一定买，更何况涨价呢？”