2011年03月23日 09:56
来源：解放日报 作者：陈伟栋

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年前，大多数厂商依旧看好今年的车市，并制定了很高的销量指标。但是，市场不景气所形成的强烈反差，让众多车企、车商逐渐坐立不安。 “五一”小长假前的4月车市，成为车商的必争之地。此轮降价热潮，很可能延续至4月底。

2011年国内车市增速放缓已成定局，而全行业的产能增速，却因惯性远大于销量增速，国内车市整体将供过于求。其中，部分细分市场产能过剩将更加突出。价格战，只是市场正常的应急反映。国内车市，在疾速奔驰了多个年头后，也要开始学习如何适应慢走了。