2011年03月29日 15:23
来源：燕赵晚报 作者：姚艳红

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一位业内人士表示，此举对于自主品牌来说将面临新的考验。尽管当前自主品牌拓展出现了向上竞争的趋势，但这位人士同时指出，在拓展空间的同时也要守住阵地，毕竟当前自主品牌的优势在低端领域。而如何加快核心技术研发，打造自主创新体系，实现低价但不低质，才是增加与合资品牌竞争的砝码。

自主之路如何获得认同

在理念S1下线前，有媒体便推出了关于是否会选择合资自主车型的调查活动，毕竟对于中国消费者来说合资自主还是个新鲜事物，就连车企也无法对此作出绝对的判断。

合资自主车型的合资标签，不仅成为其优势所在，也成为不少消费购买的顾虑因素。无论是宝骏630还是理念S1都在讲解车型时着重强调其合资背景，技术优势等等，尤其理念S1在产品说明中更是将“技术同步、品质同源、服务同网”作为竞争的“王牌”，而该车也将在上市后进入广州本田经销店销售，不再另外建店。有消费者不免担心，好的服务同样往往也会伴随较高的服务费用，因为市场没有免费的午餐。

一般来说，合资品牌车型的售后包括零部件、维修保养费用较自主品牌车型相对要高一些，对于欲购买合资自主车的消费者来说，这不能不考虑。而这也应是合资车型在开发自主车型时应该提前考虑到的一个因素。对此，广汽本田执行副总经理姚一鸣对记者明确表示，广汽本田充分考虑到了这一点，无论是零部件价格还是保养维修费用，理念S1都具有竞争力。

无论广汽本田还是上海通用五菱，都将成本控制作为打造自主车型高性价比竞争优势的着力点所在，而成本控制节省在哪里，是在底盘、总成，还是在一些基础配置上，是接近合资车还是更接近国产车，是个耐人寻味的话题。

此外，无论理念S1还是宝骏630，目前的自主部分多停留在外型设计的相对自主研发方面，自主之路刚刚起步，面对市场的考验怎样更好的坚持，也是摆在合资车企面前的一个问题。

率先进入一个领域，风险与机遇并存，如何把握好市场形势，读懂消费心理，同样考验合资车企，否则依然无法避免陷落在价格战的泥潭中。