2011年03月30日 10:07
来源：凤凰网汽车

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对于一名普通消费者而言，选择在2011年购车无疑是一个并不轻松的决定：各项汽车消费鼓励政策终止；北京的摇号购车政策带来的示范效应和连锁反应逐渐显现，多个城市正在酝酿“限车令”；不太平的中东和北非局势带来的势必是油价一涨再涨，日本大地震让全球的汽车零部件供应告急，用车成本和养车成本的提高已是必然。

在八年的井喷行情之后，2011年的中国车市发展更多的寄望于北上广之外的城市，一个更为平民化的新汽车消费时代已经到来。预算6-10万、提升生活品质和半径、兼顾工作和事业所需、方便大家庭出行、争取一步到位但又不为养车所累……寥寥数语，实用主义跃然纸上，勾勒出众多小康家庭对于一辆车的期望，某种程度上，这也代表了未来一段时间内二三四线城市的主流汽车消费思想，它来自于普通大众，有着最广泛的群众基础。

事实上，已有不少汽车企业意识到了这一点，一些商务车品牌也开始向小排量区间靠拢。“介于商用车和轿车之间的‘中间化’需求正日益凸显，能够适应这一地带需求、填补市场空间的紧凑型商务车或将成为提振商务车市场的全新增长点。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示。

商务车MPV潜在市场需求

去年，上汽通用五菱推出了定位为“紧凑型商务车”的五菱宏光[综述 图片 论坛]，它以1.2L、1.4L排量和4.48~6.08万元的价格切入市场，一经推出，就因其在价格、外观、多功能性等方面的明显优势得到了消费市场的追捧和好评。杨杰表示，五菱宏光开辟了商务车领域的一个全新的细分市场，它兼顾了商用车的载货能力、轿车的时尚舒适性，以及商务车的大空间优势，可以很好地满足家庭用户的复合多功能需求。

上汽通用五菱宏光

数据显示，自去年9月初上市以来，五菱宏光就一直广受用户关注和追捧，目前月销量已超过15000台，但仍无法满足客户的需求。目前经销商的五菱宏光客户订单，大多排期在2-3月以后才能交车，五菱宏光今年的年销售目标是20万辆，只要产能满足，是完全没有问题。

据互联网消费调研中心（ZDC）刚刚公布的调查数据显示，今年2月，中国MPV汽车市场用户关注度排名中，1.4L排量关注度最高，较传统商务车2.0L黄金排量高出近10个百分点，在车型关注排名中，仅五菱宏光就有三款车型上榜，而自去年9月五菱宏光上市起，其系列车型就连续数月盘踞该用户关注度排名榜的高位。由此可见，小排量商务车在“以小博大”进攻传统市场的同时，或将开辟更大市场空间。

值得注意的是，小排量商务车的成功除了基于“宜家宜商”的精准定位，还得益于二三四线市场需求量的迅速增长。显然，随着汽车保有量的增加，一线市场趋于饱和，二三四线市场的份额却在不断扩大，显现出巨大的消费潜力。

尽管油价不断上调，一线城市限车令一浪高过一浪，但二三四线城市家庭购车欲望依旧高涨，特别是在“中间化”需求呈现旺盛的趋势下，切入细分市场的紧凑型商务车型仍将保持着强劲的发展势头。有专家预测，“未来两年，紧凑型商务车或将引领商务车市场迎来新的春天。”