2011年03月31日 08:11
来源：南方都市报

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虽然日本车企已逐渐恢复生产，但却受到电力缺口的制约

两个星期之前，东莞的众日系经销商还异口同声地表示，车源供应不会出现问题，可就在这周，就有媒体披露东风日产襄樊工厂大面积停工，而一汽马自达销售公司副总经理于洪江也于周二在微博爆料，已经确认马自达将在4月15日前停产，何时恢复生产还未有时间表。

部分日系品牌不再向经销商压库

根据媒体报道称，受日本地震影响，东风汽车有限公司旗下的襄樊工厂生产计划不足平时的三分之一，陷入了半停产状态，不过东风日产市场部部长郭伟在周二出面对停产说法进行了否认，并表示按照目前日产在华配件的储备，可以支撑到4月初，在此之前不会减少工厂的排产计划与经销商的正常供货。

然而来自东莞东风日产经销商东风南方的消息称，受地震影响，目前厂家的“产量确实有所减少”，但根据东风日产之前的配件采购与库存，尚能维持正常生产，东莞地区的货源供应仍然有保证，东风南方市场部负责人称，目前除了阳光[综述 图片 论坛]的订货周期稍长外，东风日产其他车型均有现车供应，“不过如果配件问题长时间无法得到解决的话，在未来的半个月时间内，或许真会出现供应中断的情况。”

对于东风日产来说，地震对新天籁[综述 图片 论坛]的影响最为明显，因为新天籁车型上搭载的V Q发动机几乎所有零件都是从日本总部进口的，且该发动机厂距离日本福岛核电站仅60公里，由此受到的影响可想而知。

相比东风日产的谨慎言论，于洪江的微博爆料则更为直接，“目前已确认马自达4月15日前停产，4月15日后能否恢复生产谁也说不清。”东莞一汽马自达经销商表示，停产的可能是马自达在日本本土的工厂，一汽马自达肯定不会停产，不过这名经销商也表示，自日本地震之后，厂家的货源供应开始放缓，一个明显的信号就是，厂家不再追着经销商要求提车了。

日本地震发生后，丰田和本田两个品牌在日工厂也受损严重，各有数量不等的组装厂和配件厂宣布停厂，但大约在一周时间之后，这些停厂的工厂也陆续复产。对此，上述两个品牌在莞经销商均表示，目前厂家的车源供应还是比较正常，厂家也未向下发放相关文件，“丰田和本田一般都是做全年计划，在配件采购与供应上也不局限于一家供应商，就同一配件来说，同时都有好几个供应商在竞争，因而在市场全球化的背景之下，中国市场尚未受到日本地震的影响。”