2011年04月07日 02:49
来源：华龙网-重庆商报

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重庆商报2011年4月7日报道 3月底，广汽本田首款自主品牌车型理念S1下线，这款融合了思迪动力总成的车型，分1.3L和1.5L两种排量，预计定价在6万～9万元之间。业内分析，合资品牌的自主车介入传统自主品牌的势力范围，意味着自主品牌在经济型车领域抱团取暖的舒适日子将一去不复返。

理念S1虽然号称自主品牌，但打开引擎盖就能发现，发动机上刻的还是本田标，应该说除外形进行了二次开发外，动力总成全是本田的技术，销售渠道仍沿用广汽本田的4S店。以合资品牌的品质和技术，如果用自主品牌的价格来卖，对传统自主品牌的冲击可想而知。

目前自主品牌在1.6L以下发动机基本实现了自主研发，但自动变速箱技术一直是个软肋，因此这次理念S1上市对自主品牌冲击最大的也将在该领域。在经济型车市场，性价比在购车选择中所占的比重较大，如果S1定价超过同等级自主品牌10%，对消费者将是块鸡肋。只有和自主品牌的价差在5000元以内，冲击力才会明显。预计理念S1的1.3L定价在5.8万~7万元之间，自动挡主力车型在6.8万元左右；1.5L的定价在6.5万~8万元之间，自动挡主力车型在7.8万元左右。

在上市发布会现场，广汽本田公关负责人陈淼对定价有些纠结：理念S1的零部件采购全部来自本田系统，产品也和广汽本田其他合资车型共线生产，以确保产品品质达到本田车系的标准，这也决定了成本控制的难度。按陈淼的说法，理念S1定价6万~8万元基本不赚钱。问题是8万~10万元市场有日产的阳光[综述 图片 论坛]、现代的瑞纳[综述 图片 论坛]重兵把守，以理念这个品牌与其抗衡，将会遭遇尴尬的局面。

对自主品牌而言，理念S1今年3万辆的产量还无法撼动庞大的经济型车市场，但随着日产启程，还有陆续一大批合资品牌自主车上市，自主品牌靠车身尺寸和性价比取胜的竞争格局还能维持多久。