2011年04月08日 11:53
来源：汽车周报 作者：曾才豪

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另外，现在的中国汽车市场仍然是一个刚性需求增长强劲的市场，仍然有很多人希望自己能够拥有汽车。

值得注意的是，每一次的油价上涨，必然会引起小型车消费的波动。油价上涨开始一段时间，小型车的销量会出现一个下跌，但随后又会上升，这说明在心理层面上，小型车的消费者对油价敏感度更高。

从长远角度来看，本次油价上涨对传统动力车型来说可能是个坏消息，但对新能源汽车来说则是个好消息。油价上涨在心理层面上会让更多的消费者重新考虑或者审视未来的能源供给，很多消费者会逐步拥有能源危机感，因此会开始慢慢接受新能源汽车，这对现在的新能源汽车普及和推广来说是个好消息，在一定层面上能够推动新能源汽车的发展。

近一年来成品油价格调整大事件

2011年4月7日：

发改委上调油价93号汽油涨0.40元/升，0号柴油涨0.34元/升

2011年2月20日：

汽柴油出厂价格每吨上调350元，全国平均93号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.30元

2010年12月22日：

22日零时起国内汽柴油价格分别每吨提高310元和300元，相当于每升上调0.23元和0.26元。

2010年10月26日：

26日零时起国内汽柴油价格分别每吨提高230元和220元，相当于每升分别提高0.17元和0.19元。

2010年5月31日：

发改委发出通知，决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元。

2010年4月13日：

发改委宣布，14日零时起国内汽柴油价格每吨提高320元，相当于汽柴油价格每升分别提高0.24元和0.27元