2011年04月11日 08:50
来源：中广网 作者：唐明

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中国汽车工业协会10号公布了一季度汽车产销数据，同比双双大幅回落，远低于预期。协会秘书长董扬直言增幅回落过大，全年可能达不到10%的增幅目标。

汽车工业协会秘书长董杨周末的心情想必一般，在10号举行的一季度汽车产销数据新闻发布会上，他的语气和体态都显得低调而谨慎，银白色领带衬出他紧皱的眉毛更加拧巴，要是往年的3月份，高高飘扬的汽车产销量增幅绝对会熨平他额头的皱纹，但今年的数据实在让人大跌眼镜。

刚刚过去的一个月，我国汽车产销增幅都回落了50多个百分比，同比增长只有5%。一季度，汽车产销同比分别增长仅7.48%和8.08%。月度、季度同比增幅都骤然回落，是近六年来收成最为惨淡的一次。面对这样的成绩单，董杨给出了5大影响因素。

董杨：购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的退出，燃油价格的不断攀升；部分城市治堵限购政策的实施；受油耗准入政策的实施影响，道路运输车辆市场增长乏力；日本地震对于我国汽车工业的影响不可低估。

在董杨看来，对汽车产销量影响最不容忽视的可能还是政策因素。有记者问：现行的政策应该持续还是应该有所调整？董杨迟疑良久，毫无疑问，对这个问题，他确实很纠结。

董杨：达到了抑制汽车增长过快，缓解能源环境交通压力，这样一种效果，但是我有会不会增幅过低的担心，政策要不要调整，我此刻的心情希望政府认真的关注和观察，从长期上讲我不希望我们的政策变来变去。

不过董杨也肯定，这种增幅的放缓应该也是改变发展方式发生效果的一种表现。

董杨：过去我们增速非常高，造成了环境、资源、能源紧张，大家也很担心，现在看来改变增长方式取得了明显效果，增长速度降下来了。

对于今年汽车整体的产销情况，董杨表示从一季度来看，全年可能达不到10%的增幅。中国汽车发展是否已经饱和了？中国经济网汽车频道总监程远认为，未来中国汽车发展依然乐观：

程远：比较长远来看中国汽车市场还有较大的发展空间，中国整体经济在走好，汽车产业已经形成了规模，广大民众已经对汽车有了消费习惯，特别是中国三四线城市，所谓的饱和只是在一线、二线城市，所以我对中国汽车未来发展还是持乐观态度。