2011年04月12日 15:57
来源：北京娱乐信报 作者：孟京涛

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上海车展马上就要开幕了，很多民族汽车企业即将推出多款新车型，但我们了解到在众多新车型中有很多的车型是价格在10万元以上的中高端车型。民族自主品牌向高端发展的方向到底是对还是错呢？

就目前我国自主品牌所生产的产品严格来讲的话基本是低端产品，这些汽车企业之所以在近几年得以生存得以发展，主要原因在于其企业的产品定位低端的结果，在企业低端产品取得成功之后就会自然地向上一层次发展，这是非常正常的发展轨道，但是在企业向上一层次发展之前，我们是不是应该看一看我们是不是已经有了向上发展的条件、能力和实力，我们的基础能否达到了向上发展的要求，如果达到了，向上发展是正常的水到渠成，反之就会出现欲速则不达的现象。

其实我们分析一下，目前我们的自主品牌，技术制造工艺研发水平、品牌等多方面都没有达到向高端发展的能力，虽然近几年我们自主品牌的产品销量大增新车型也是层出不穷，但是这些产品的卖点不是技术不是品牌而是价格，如果没有低价格的营销我想就不会走到今天，同时在自主品牌的全部产品中还没有一款是全新技术的产品。这里所讲的全新技术包括车辆的发动机、底盘悬挂及车身制造工艺等等，多数产品都是换壳的产品，这就说明我们的实力还是不够的。

同时还有一点是，虽然我们自主品牌在低端依靠价格取得了成功，但这样的成功是在没有国外及合资品牌的竞争之下所取得的，这样的成功有很大的偶然性，是不可盲目乐观的，而就目前的自主品牌而言，最为主要的问题是如何把低端产品做得更好，用可靠的产品把低端市场守住，这才是目前发展的关键所在。再者说，低端市场才是目前我国经济条件下最为主要的市场，只有把低端市场牢牢地守住才能向高端发展，而只看到成绩没有看到风险并盲目发展的话，恐怕会走上险路，至于什么“不发展高端就等于死路一条”的话那恐怕世界上只有生产奔驰、宝马的企业才有生存的权利，这句话本身就存在着对低端车型的歧视，对低端消费者的歧视，为什么自主品牌生产低端车型服务百姓消费者就不能生存呢？纵观世界汽车企业发展史哪一家不是靠生产百姓车发展壮大的呢？如大众、福特等。

自主品牌向高端发展不是不可行只是时机未到，现在盲目向高端发展就是拔苗助长。还有一点要提出的是，不光在技术方面还未成熟，同时在售后服务方面也有不小的差距，所以说我们首要的问题是缩小差距再向高端发展，那样自然会水到渠成的。