探路中高端 自主品牌转型已现端倪(2)

2011年04月19日 08:30
来源：每日经济新闻 作者：伍雨石

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

自此之后，华晨B级车中华新尊驰和首款三厢A级车骏捷FSV[综述 图片 论坛]在北京上市、比亚迪F6上市、华泰首款中高级车华泰B11[综述 图片]等系列车型正式亮相、长安B级车谍照曝光、海马要推C级车、去年吉利B级车帝豪EC8[综述 图片 论坛]也宣布上市……自主品牌纷纷向中高端市场探路。

自主品牌转型已现端倪

近年来，自主品牌产品逐渐向上，转型成为摆在自主品牌汽车企业面前亟待解决的问题。从中汽协公布的2010年销量排名前10位的轿车生产企业名次来看，合资品牌占到了7个，当初率先起跳的3家自主品牌比亚迪、奇瑞、吉利依然以6、7、8名的位次，跻身销量前10的名单。

去年，第三方独立调研机构联信发布的“2010年中国汽车销售满意度指数”中，2010年已有7个自主品牌的销售满意度超过行业平均水平，相比之下，2008年，自主品牌的销售满意度只有两个在行业平均指数之上。去年吉利以829的高分领跑，这个得分甚至超过了很多合资品牌。有53.6%的车主表示，吉利的服务不比合资品牌差。

2011新年伊始，便听到了吉利帝豪7系碰撞五星的新闻。其实，当天与帝豪同时碰撞的还有7款车，上海大众途观[综述 图片 论坛]、东风标致408、长安福特新嘉年华[综述 图片 论坛]、斯巴鲁森林人[综述 图片 论坛]、现代新胜达[综述 图片 论坛]、黄海新旗胜和东风风神S30[综述 图片 论坛]，但自主品牌获得五星碰撞成绩，吉利帝豪是唯一一款，并且是以46.8分的自主品牌最高成绩获得C-NCAP五星安全认定，刷新了自主品牌的安全纪录。

虽然不能仅从碰撞测试来评论哪个车型最安全，但自主品牌已在产品品质上开始转型，在安全碰撞上不断实现突破，已经开始在技术道路上取得了令人瞩目的成绩。

这几年随着我国汽车销量的快速增长，汽车安全性能备受各方关注，越来越多的车型在C-NCAP测试获得高星级，但是获得五星评价的车型基本集中在安全配置较完备的外来品牌高端产品，自主品牌车型至今只有5款车型获得了五星成绩，包括荣威550[综述 图片 论坛]/350、奇瑞A3[综述 图片 论坛]、吉利熊猫[综述 图片 论坛]和帝豪EC7[综述 图片 论坛]等。

从入市表现看，奇瑞A3已成为奇瑞转型的成功之作；荣威550/350五星碰撞的安全成绩使之有了更受欢迎的理由；吉利熊猫作为一款微型轿车，第一个斩获五星成绩，这也使得这款小车傲立于自主品牌小车；帝豪EC7获得五星，更让人们切实感到吉利战略转型的决心和成绩。