牵手萨博 华泰北汽输赢难料

2011年05月05日 14:08
来源：和讯汽车

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2011年5月3日，华泰汽车与瑞典萨博汽车公司正式签署战略合作伙伴协议，华泰将1.5亿欧元注入萨博，并最终持有萨博29.9%的股份，其中，华泰汽车将入股萨博汽车母公司荷兰世爵汽车公司。随后，双方还将在中国生产和分销萨博品牌汽车。

此事一出，激起了业界不小震动，特别是北汽集团在两年前曾收购了萨博的部分知识产权，而今华泰与萨博的合作会否对其产生威胁、萨博国产化后对双方销售将产生哪些影响都成为关注的焦点。

谁更划算？

尽管同是与萨博合作，北汽集团是以2亿美元(约合人民币15亿元)收购的萨博部分知识产权，包括现款萨博9-5[综述 图片 论坛]、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。在上述交易中，不包括萨博的品牌以及最新技术平台。

北汽控股从萨博购买

1. 所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)

2. 9-3、9-5BOM，所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图

3. 供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系)；

PPAP(生产件批准程序)；P-BOM(零部件采购清单)；供应商清单；物料成本清单等

4. 所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)

5. 满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告

6. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；

模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。

7. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。

相较而言华泰此次合作是涉及到资本、技术、产品、市场以及管理等多方面。表面上看，华泰视乎更加划算。同时，萨博国产使北汽之前购买的技术价值打了折扣。

不过有业内人士认为，中国政府关于合资建厂的政策规定日益严格，对于新的合资项目，批准的难度不小，而萨博本身是小众高端车型，销量不大，这些对于华泰来说，都存在一定风险。

难分利弊

一个是收购技术一个是资本渗透，尽管目前业内对二种形式看法不一，但.不可否认，双方都有需要面临的阻碍和优势。

对北汽而言，如今最重要的即是需要将所购的萨博技术迅速消化吸收，推出过硬的产品。在市场和用户心目中形成北京牌汽车独立的品牌形象，获得消费者认可。此外，由于是完全的自主品牌，其产品在性价比方面将更有竞争力。

对于华泰来说，国产化后，纯正的萨博血统无疑是其最大的卖点。 汽车分析师钟师认为，萨博的商业“残值”对中国车企还是很有吸引力的，有着飞机制造业前身的萨博是涡轮增压技术的“鼻祖”，安全技术方面也尤为出众，传统的萨博品牌定位于北欧高档车，这些都是价值所在。比较奔驰、宝马等国产化后的表现，国产萨博同样值得期待。

此外，对于二者的“闪婚”，风光的背后也有业内人士提出两点担心。第一，从本质上来讲，传统欧洲企业与国内民企在的融合是个不小的考验。另外，有消息称合资公司或落户华泰鄂尔多斯(600295,股吧)生产基地，那么今后面临的人才短板也不容忽视。