萨博董事长：萨博在中国将以运动车市场为主

2011年05月06日 17:15
来源：凤凰网汽车 作者：于晓川

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凤凰网汽车讯 华泰注资萨博1.5亿欧元，两家急速完婚。但是这段婚姻并不被外界完全看好。华泰注资萨博1.5亿欧元后，取得了该公司29.9%的股权，这是一个非常尴尬的股权比例。有业内人士表示，持股10%及取得大股东资格，可以对公司的战略决策产生重要影响。持股达到30%，华泰就可以将萨博的销量计入的自己的销售业绩中。而华泰注资萨博后的股权比例是非常尴尬的29.9%。华泰与萨博的联姻到底是场双赢，还是又一场资本运作的“游戏”？

国产萨博困难重重 华泰萨博同床异梦

华泰意向要将萨博引入到中国生产。甚至将萨博的生产基地大规模向中国迁移。而在这一点上，萨博的董事长维克多-穆勒显然与华泰总裁张秀根是“同床异梦”。

按计划，华泰将与萨博在中国成立合资公司，并于2013年开始在中国生产saab-93。但是对于这项计划，有部分业内人士分析，萨博与华泰的弱弱合资项目，在发改委的手中很难轻易过关。

根据外媒报道，萨博董事长维克多-穆勒近日公开表示，在谈判中，他拒绝了将萨博的生产基地向海外迁移的暗示。相反的，穆勒表示，萨博将利用华泰的经销渠道，打开中国的大门，增加对中国出口。

萨博将主攻运动车 中国对沃尔沃是生死一战

穆拉还表示，在中国萨博的长期发展计划是和华泰携手开发运动轿车市场。而不会进军中国的高端车市场。

同时，穆勒还对吉利沃尔沃发表了看法，他认为奥迪和宝马在高级车市场的竞争力越来越强，如果吉利还将沃尔沃定位在高端市场，那将有可能是沃尔沃生死存亡的决战。

穆勒对瑞典当地媒体说，自从萨博开始寻找新的资本投资开始，在中国有超过十几家企业提出了注资意向，但是我们最终选择了同为小众车市场的华泰。“我们是仅剩为数不多的，可供中国投资客选择的欧洲汽车企业了，所以受到了很大的关注。”

华泰汽车是国内自主品牌汽车企业，成立于2000年并在在当年获得了韩国现代的技术。总部位于北京，在山东和内蒙古有两座工厂，拥有120亿元的总资产和35万辆整车、45万台自动变速器的年产能。目前，华泰旗下有轿车B11、SUV车型圣达菲和特拉卡[综述 图片 论坛]三款车型。

从目前的情况来看，华泰除了提供给萨博一条完整的经销渠道以外，还看不到收获了什么实质性利益。

（文/采访组 于晓川）