北京交通委：上调停车费 道路拥堵情况下降

2011年05月10日 09:58
来源：北京晨报 作者：陈琳

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4月1日起，本市大幅上调非居民区停车场白天收费标准。一个月来，居民选择公共交通出行比例上升，道路拥堵情况下降。昨天，记者从市交通委获悉，4月下旬，通过对积水潭桥下、枣林前街、月坛南街等一类地区35条常规拥堵路段的小客车流量进行监测分析，流量下降的路段有29条，平均降幅达12%。与此同时，4月份，公共交通客运量有所提升，工作日公共交通日均客运量达2144.56万人次，比去年同期上升了3.3%，环比今年3月上升了1.75%。

停车费调整·效果

价格杠杆带来“拐点”效果

据北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍，五环内交通拥堵指数4月明显下降，五环内工作日高峰时段平均交通拥堵指数为4.4，处于“轻度拥堵”等级，比去年同期下降了26.9%，环比3月份下降了11.3%。“去年4月的拥堵指数为6.0，为‘中度拥堵’。”三环内工作日高峰时段平均交通指数为6.4，处于“中度拥堵”等级，比去年同期下降了12.3%，环比下降了7.2%。

另外，去年4月，每日平均路网拥堵持续时间为2小时30分钟，今年4月份锐减至45分钟，减少了1小时45分钟，环比3月份减少20分钟。五环内工作日早高峰路网平均速度为25.5公里/小时，比去年同期提高了9.5%，环比提高了0.4%；工作日晚高峰路网平均速度为24.9公里/小时，比去年同期提高了12.7%，环比提高了3.7%。

郭继孚表示，按照道路运行规律，4月份道路出行会比3月份高，由于一系列缓堵措施的实施，“出现了‘拐点’的效果”。

停车费调整·变化

胡同停车压力加大

停车费调整的同时，北京市同步整治停车秩序，城区主干路运行状况有所好转，但部分车主为逃避停车收费，将车辆违法停放在商业区、写字楼、居民小区周边的支次道路上和胡同里，甚至停放在消防通道、人行便道上，影响正常出行，引起了周边居民强烈不满。

下一步，北京市将继续加强停车秩序整治，加大执法力度，并协调区县相关部门加快停车基础设施建设，整合现有停车资源。

近三成人放弃开车出行

4月份停车价格调整后，市交通委一项对2400人的调查显示，18%的受访者选择地下车库等低收费区域停车，29%的受访者选择采用其他的交通方式(选择轨道和地面公交的达63%，选择出租车的为15%，拼车的为18%)，37%的受访者选择小区周边和不收费的地方停车。

每车位停车数下降19%

市交通委运管局停车设施处处长潘波介绍说，据专业停车单位统计，停车费调整后，路外地上停车场每车位平均停放车辆数总体下降19%，其中一类地区下降22%，二类下降21%，三类下降10%。重点区域路内停车场早高峰期间每车位平均停放车辆数降低12%，利用率下降23%。

市政府百余车位错时开放

本市提出企事业单位停车场错时开放后，市政府槐柏树街办公区110个停车位错时提供给周边居民夜间停车。本周，西城区政府6处相关委办局停车场将对外开放。海淀、朝阳等其他区县也在调研相关工作。此外，城六区还将建设不少于20处停车示范街区，郊区县则不少于5处。