饶达：今年可能比2008年车市还要严峻

2011年05月11日 09:39
来源：凤凰网汽车

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“今年可能比2008年市场情况还要严峻。”5月10日，在全国乘联会与新华信国际信息咨询公司联合召开的汽车政策与市场研讨会上，全国乘联会秘书长饶达如是说。

据乘联会统计数据显示，4月份，广义乘用车(包括轿车、MPV、SUV以及微客)销量共计1077921量，同比增长仅为1.3%，环比下降13%，其中微客下降幅度明显，4月销量同比下降11.5%。饶达预测说，由于日本地震对中国车市影响会继续发酵，以及停车费上涨、油价等因素，5月汽车产销可能出现负增长。

他进一步表示，4月底，日系企业个别车型库存耗尽，开始按订单销售，估计日本地震对中国汽车市场影响到完全恢复正常，还需3-8个月，5月是影响最大的一个月，必然降低5月的销量。“4月份虽日系企业库存下降，但国产车总库存仍上升，且超过库存较高的临界点，这意味着市场还要继续走低。”

而从当日发布的北京车市产销数据来看，4月京城销售新车3.1万辆，比3月份2.5万辆增长20%，增长略高于全国的平均水平。那是不是意味着北京车市逆势增长，出现回暖呢？

中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖就此否定，他说，备案车交易相关手续必须在4月23日之前完成，因此为北京新车市场销量增长做出了一定贡献，但5月申请购车仅增长5万人，是自摇号以来增幅最少的一次，从这点可以看出，消费者购车热情在下降，“在影响因素发生新的变化条件下，车市趋于平稳，销售量增长缓慢，5月份很可能形成京城车市的新的拐点。”

面对今年的不利局面，乘联会呼吁各大厂家的投资规划应该收缩，防止产能严重过剩。根据国内厂家的“十二五”规划汇总，中国在2015年将形成年产4000多万辆产能，如果按照每年10%的增长速度，2015年汽车市场的规模是2908辆，2015年底产能利用率仅为73%，而且能够始终保持10%的增长还是一个未知数，而当产能利用率低于75%就是严重过剩，不缩减投资，产能必然严重过剩。