东风裕隆汽车有限公司欲借助IT技术寻求新突破(2)

2011年05月16日 10:42
来源：第一财经日报 作者：钱蕾

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"这个战略在理论上是成立的。"汽车业资深人士贾新光认为，从汽车产业发展的趋势来看，机械方面的功能在弱化，机械控制都将面临电子化的趋势。作为衡量现代汽车水平的重要标志，汽车电子化被认为是夺取未来汽车市场的重要手段。

裕隆旗下的研发公司华创车电技术中心股份有限公司(下称"华创车电")总经理刘一震向记者透露，HTC在华创车电有20%的股份，与HTC的合作，让华创车电在汽车电子的研发上处于领先地位，"这样的战略让纳智捷从一开始就把汽车和电子放在一个平台上来创新。"很多在IT领域上的创新点可以第一时间在华创车电与汽车业进行紧密的研发创新，确保新技术能不断领先。

据陈国荣介绍，2009年9月在台湾地区上市的纳智捷MPV目前市场占有率已达50%。凭借IT上的优势，上市不到两年的纳智捷MPV不但提升了自己的销量，还带动了台湾地区消费者的换车热，MPV细分市场从原来的每年500至600辆规模升至每年约4200辆的规模。把整个台湾地区MPV市场蛋糕都做大了。"纳智捷在大陆发展最大的短板是品牌认知度。"吴新发说，品牌的构建需要一个过程，在制造生产过程中的品质控制是一方面，另一方面，服务也是我们要重点抓的一个环节。纳智捷的优势是汽车IT化，这容易让消费者与汽车产生情感面的连接，同时，IT化也要求在销售服务上更加到位。"SUV现已成为细分市场中的最大亮点。纳智捷从这一产品切入是有机会的。"一位业内人士表示，"虽然纳智捷品牌打拼大陆市场的时间是晚了点，但对这样一款产品来说是正当其时。"今年3月出炉的中国SUV汽车市场分析报告显示，在品牌认识度上居前三位的仍是大众、长城、日产，排在第一位的大众获得了10.4%的关注比例，总体来说，SUV市场在品牌关注度上还处于比较分散的状况，尚未出现绝对优势的品牌认知。对纳智捷来说，从SUV细分市场切入或许可以打开局面。不过，这一切还有待时间的验证。