神龙三工厂今日奠基 导入标致雪铁龙1号平台

2011年05月18日 14:00
来源：凤凰网汽车 作者：于晓川

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凤凰网汽车讯 5月18日，神龙汽车第三工厂奠基，一如此前强调的“保持双方合作，将是PSA在华的重要战略”，中法双方高层悉数到场，包括东风“一把手”徐平和PSA亚洲区执行，PSA集团“五人决策小组”之一的奥利维，都现身今日的奠基仪式。

东风汽车公司董事长、党委书记徐平在奠基典礼上讲话，出席仪式的还有，湖北省委常委、纪委书记黄先耀，湖北省副省长段轮一，武汉市市长唐良智，东风汽车公司总经理朱福寿，标致雪铁龙集团执行董事、亚洲运营部首席执行官奥利维等领导。

然而，时间回到去年七月PSA与长安合资之时，PSA为了制衡“新婚旧爱”，那时便已确定投建的神龙第三工厂，此时才奠基未免显得有些姗姗来迟。

导入标致雪铁龙集团“1号”模块化生产平台

第三工厂最早将在2013年建成投产，并在2015年形成30万辆的产能，以满足神龙公司强调的细分市场“5%市场份额、年产销75万辆”的规划目标。

神龙公司第三工厂将导入标致雪铁龙集团新“1号”生产平台，与欧洲同步开发、同步投放。新平台将运用新技术、新材料、及新工艺，确保产品技术更新、环保先进性更好、性价比更高。

尤其是底盘悬挂系统及其车身机构的全新模块化设计、系统化技术创新、精益化工艺布局，使产品线的延展性更强、动力匹配更丰富、技术装备更完善、零部件通用性更高，车型可由基本型拓展到SUV及其它类别，产品型更宽；在立足经济型、中级车市场的同时，可延伸到中高级车细分市场。

神龙第三工厂2013年投产 新能源与合资自主项目是重头戏

PSA本身产品线已经不多，投产车型迟迟未定才是主因。据神龙汽车内部资料显示：“新工厂将于2013年投产，包含新能源项目和神龙自主品牌车型以及一些新车型的引入。”

按照前任神龙总经理刘卫东的规划，武汉第二工厂将成为神龙汽车高档车的生产基地，而第三工厂和第一工厂则会以中档车、经济型和中高档车型为主。而其中提及的经济型车型便很有可能是神龙的合资自主品牌。

在此前对于推出合资自主品牌的确认中，刘卫东就表示：“未来的合资自主品牌将是偏经济型车型，基本定位在5—9万区间，避免与合资公司产品发生冲突。”

产能吃紧 神龙第三工厂的启动迫在眉睫

按照去年PSA和东风携手发布的5A计划，未来5年内，神龙将推出12款全新产品，其中东风雪铁龙、东风标致每年将各有1-2款全新车型投放市场，并打造两三款年销量过10万辆的“明星”车型。

目前神龙在武汉和襄樊的两个工厂产能共计45万辆，面对神龙今年42.5万辆的销量目标，两个工厂的利用率已经接近饱和。为保证五年规划中的12款车型顺利推出，启动第三工厂十分迫切。

未来几年，神龙公司将推出12款新产品、6款全新发动机，推进节能和新能源汽车的发展，实现整车批量出口国际市场，创立并推出合资公司自主品牌和产品。

神龙第三工厂将采用一次规划、两期建设的方法，投资约达64亿元，5年内全面建成投产，届时神龙汽车年产能将由现在的45万辆提升到75万辆以上。 第三工厂预计2013年9月一期15万辆工程建成投产。

（文/采访组 戴琦、于晓川）