2011年05月20日 15:46
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 2011年5月20日，MINI[综述 图片 论坛]首次对媒体发布了中国首批MINI E车主测试情况报告，距离2月22日(北京车主)交车已有三个月时间，车主们的体验到底怎样，宝马(中国)公关部赵涛、德国宝马北京代表处业务拓展部MINI E项目经理李想及MINI系列的产品经理对媒体通告了MINI E中国测试项目的进展情况。

宝马(中国)公关部赵涛

由于测试项目需要，宝马共引进50台MINI E车型，均为之前在美国测试的车型，经过简单翻新，但并未更换核心部件基础上，在国内进行测试。此次测试对于参与者有着较高要求，北京或者深圳驻地有住房，且方便安装充电桩。

宝马表示，首次征集活动上线以来共收到申请2万多份，但因其表格问题较多且比较详细复杂，所以通过审核的网友约4000人，通过再次审核、考察等确认了北京15名、深圳10名车主参加MINI E的实路测试。

MINI E充电装置

从车主们三个多月的实际使用来看，普遍表示非常满意。驾驶MINI E续航里程最多的一名车主曾达到220公里，而3个月来行驶总里程最多的车主共行驶2000多公里。

宝马与国家电网和南方电网合作，为每位参与测试的车主车位旁边安装了充电桩，并分发专用点卡。具体，将一台MINI E充满电量所需的金额为20元，折合每公里费用不足两毛钱。

据悉，在首批测试完成前，预计今年8、9月份将开始招募第二批测试车主，如有兴趣的网友可继续关注。

技术方面，MINI E蓄电池单元为其最重要部件之一，由三个单元的5088个电池组所组成，最大容量可以达到35千瓦时，电流可以达到500A，电压可以达到345-403伏特。充电方面，MINI E若采用50安电流充电，需要2.4小时；32安电流充电，需要3.8小时；而12安电流充电，需要10.1小时，一次充满电的续航里程为150公里左右。

电力驱动系统则装备有一台输出功率达150千瓦(204马力)，最大扭矩达220牛米的驱动电机，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮，实现了行驶中的零排放。该车可以在8.5秒内从0加速到100公里/小时。（文/采访组 张杨）