酒后代驾奔跑在尴尬路上

2011年05月27日 08:21
来源：市场与消费报 作者：黎藜

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凌晨四点，越翔代驾公司的代驾师岳林才准备睡觉。

在岳林看来，凌晨三四点睡觉早上10点过起床，这种黑白颠倒的生活已成为了习惯。

晚上7点，岳林接到公司的电话，有一个客户要代驾到新会展中心，要求20分钟内必须赶到，岳林拿起随身的公文包，里面有代价协议，公示牌……打了一个出租便飞奔过去。

现状：身累心亦累

5月1日，《刑法修正案（八）》和修改后的道路交通安全法正式施行。新规对司机酒后驾驶的处罚更加严厉，醉驾入刑。“酒后代驾”这一并不新鲜的服务，在成都重新兴起。在别人眼中看似时尚红火的生意，在岳林眼中却是举步维艰。

“代驾是一个高风险的职业，我们服务的客人基本上都是喝醉了酒的，遇到受委屈的事情那是常有的情况，有时候客人说话语气很重，他们看不起我们做这种职业的人，我们一般都不会计较。有时候，客人天远地远地打电话要求代驾，我们打车过去，到了地方才发现客人已经走了，这样的事情经常发生。”岳林觉得代驾心累身亦累。

有一回他接了个预定,结果晚上9点多到了饭店,才发现只剩下顾客一个人,还醉得说话也含混不清。最后到了顾客家,该付账的时候,顾客说什么也不掏钱,刚下车就在路边吐了起来,折腾了快一个小时,直到酒醒了,顾客才付了账。

利润并不高

2009年，成都越翔代驾的负责人张先均前往工商局注册时，工商提供的注册公司名里，竟然还没有“代驾”这个名词。无奈，张先均只得用“代理驾驶”注册了公司名。

“直到半年后，才有公司直接以‘代驾’的名称注册，”张先均说，他据此判断，自己的公司是成都市首家正规注册的代驾公司。

但首家并不意味着生意好。刚成立时，全靠朋友“扎起”，亏了1年多，直到去年底加大酒驾查处力度后，公司才有了好转，“基本能持平”。“酒驾入刑”后，“公司业务量有了攀升，从以前平均每天不到100单生意提升到了平均每天110单左右。业务量提升了10%左右，有了盈利的迹象，但谈不上赚大钱。”张先均摇着头说，他的公司在成都东南西北都设有服务点，接到代驾任务后，可从最近的点出发前往服务，但是不论再近，司机来回打的费、司机工资、公司成本等全部算下来，每笔生意只能赚到15%左右。“三环路以内的业务，我们每笔只收取100元，纯利润只有15元。”张先均翻出一张代驾协议说，“为了保护消费者的权益，我们还设置了5%的风险金，万一发生擦挂、闯红灯、超速被罚款，公司就拿这笔风险金来赔给车主，所以根本赚不到大钱”。

现在很多人都没有代驾意识，有时候喝了酒都是叫朋友来开车，所以代驾行业也并不是人们想象中那么红火。岳林举了一个例，今天客户要求到新会展中心，必须20分钟内赶到，他打车过去花费了40元，收取代驾费120元，把客人送到后赶车公司，除去打车费，司机提成，公司的水电气等运营费，基本上这单生意算是扯平，赚不了钱。

成都弘昌汽车代驾公司的负责人高女士说，公司在2010年底注册，目前已达到收支基本持平的状态。“已经是很不错的经营状况了。”高女士说，正规的代驾公司有固定办公地点，无论业务量高低都要定期支付员工费用，运营成本很高，“要在短期内盈利很难，加上歪代驾的恶意竞争，生存得很艰难。”在成都的代驾市场上，像他们这类注册为单纯经营代驾业务的公司不到10家，更多的是租车公司附带的代驾业务，而占到50%市场份额的是“歪代驾”。“所谓‘歪代驾’就是没有在工商局注册，私人开车蹲守在酒吧外喊生意的人。”高女士看来，这种“歪代驾”一方面抢占了大量市场份额，另一方面扰乱了市场秩序。

记者从成都弘昌代驾公司、长兴代驾公司也了解到，最近的业务量的确有提升，但提升不大。

“虽然目前没有什么盈利，但只要规范经营，酒后代驾还是有潜力可挖。”张先均对成都的酒后代驾充满信心。

症结：财产和安全谁保障？

“歪代驾”、车主的不信任、行业认知度不高，让代驾行业犹如 “鸡肋”。

刚从火锅店出来喝得满脸通红的王先生，满嘴酒气地说，自己不会请代驾的，怕出事，所以每次喝多了后，他宁愿找朋友帮忙，尽量不找代驾公司。王先生指着一辆正在倒车的奥迪A6，今天自己喝高了，开车的“重任”就交给自己的朋友了。记者随机采访了多位车主，七成以上的车主表示一般不会请人酒后代驾，较高的费用是一个考虑的因素，安全更是很重要的原因。车主王先生坦言，让陌生人开着自己的车把喝醉了的自己送回家，终究不放心，“万一东西丢了，或是受到了其他什么侵害都是有可能的。”另一位车主陈先生则表示，反正现在很多酒店可以让客人免费停车，即使收费也没有太多钱，总比请代驾花钱少，喝了酒可以把车放到酒店门口的停车场里，自己会选择打车回家，第二天酒醒了再去开就行了。还有不少消费者表示，闯红灯罚款，车被刮花，交通事故撞人，这些责任谁负？我自己还是代驾公司？这些都不得不考虑。

“其实，我们早就关注到了消费者的这一需要，也曾经尝试着推出过代驾服务，但一直没有开展。”谈起酒后代驾，成都泰国鱼翅馆西门店的夏经理显得有些无奈。“遇到的问题很多，顾客们最担心的，是车和人的安全到底有没有保障。”夏经理说，这些顾虑让他们选择了放弃，“现在我们通过事先告知的方式，提醒消费者开车不要喝酒。”

谈到财产和安全的保障问题，张先钧说，“为避免发生纠纷，在进行酒后代驾服务前，我们会与顾客签一份合同，以构成委托合同关系。这是非常重要的一个环节。合同中，双方要明确代驾服务的车辆情况（包括车险情况）、出发地和目的地、收取金额等内容，约定发生事故等方面的相关责任等。在代驾前，还要就车辆上的贵重物品进行清点，以免物品丢失引起纠纷，公司第二天也会派人回访。”
谁来监管？

酒后代驾发展的背后是整个行业的无序。在网上输入“成都酒后代驾”，能搜索到很多专门提供代驾服务的公司。这些公司中除专业的酒后代驾公司外，也有不少“跑腿”公司、汽车租赁公司、驾校培训机构，甚至有私人兼职等。“现在成都从事酒后代驾业务的公司近百家，加上一些私人代驾，成都酒后代驾从业人员有上千人，但却没有一家公司是以“酒后代驾”名义注册的，都是一些汽车租赁公司在从事酒后代驾服务，也有物流公司从事代驾服务的。正因为这些公司从事酒后代驾业务存在打擦边球的嫌疑，使得这些公司不能大张旗鼓地宣传，市场知晓度很差。”成都大越物流公司负责人夏经理说。

记者查阅了相关资料,并没有找到代驾市场的规范,以及价格标准等。无主管单位、无准入门槛、无统一标准,面对潜在的巨大代驾市场,代驾公司或者私人代驾的发展方向在哪里呢？

“我们也不知道该找哪个主管部门，工商局只是给我们核发执照。上次，我们想赠送免费体验卡宣传酒后代驾，因找不到主管部门而搁浅。”张先钧说，酒后代驾没有相应的法律予以规范和约束,如果发生纠纷包括如何收费都缺乏依据,我们希望相关部门能尽快规范代驾行业的标准,让代驾行业健康成长,使客户得到基本权利的保障。现在代驾公司的发展全凭自觉，一边对驾驶员定期进行技术和专业素质培训，一边还得提醒广大客户选择正规的代驾公司，不要轻易找黑代驾。

代驾中大家最关心的是财产和安全问题，那从事代驾服务的公司和从业人员是不是需要到公安部门备案呢？记者从公安部门了解到，只有从事特种行业的才需要到公安机关备案，目前成都市还没有将酒后代驾纳入备案，因此从事该行业服务的公司和个人不需要在公安部门备案。

链接：工商部门规范代驾行业

2011年1月，针对代驾行业的“乱象”，成都市工商局、市公安交通管理局联合发布了《关于进一步规范机动车代驾服务行为的通告》。《通告》要求，餐饮、酒店、娱乐等企业在为消费者推荐代驾服务时，需事先向消费者告知相关代驾事宜，不得选择无证无照的代驾企业和人员为消费者提供代驾服务。工商部门有权制止和查处针对酒店、饭店或者个人推荐的代驾服务。

相关负责人表示，工商部门虽然可以为酒后代驾办营业执照，但从事酒后代驾业务的公司或个人在服务过程中产生纠纷或其他法律关系，工商部门无权管理。该局市场处相关人士告诉记者，成都市对代驾行业进行了规范化整顿，任何企业或个人需从事代驾服务业务的，应在工商行政管理机关依法办理登记注册，并核定“提供驾驶员劳务服务”或“代驾服务”经营范围后，方可开展代驾服务经营活动。