自主轿车统一标识 中国一汽发起“鹰标”攻势

2011年06月04日 10:17
来源：中国经营报

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在世界汽车史上，曾经有过很多换标的经典案例，奔驰、奥迪都更换过标识。换标的背后，往往是企业战略与市场布局的调整。面对高速增长、瞬息万变的中国车市，换标成为国内各大车企及时调整企业发展战略、积极应对市场变化的直接表现之一。

在2010年北京车展上，董事长徐建一发布了中国一汽全新品牌战略，确立了以自主事业为核心，以“中国一汽”为企业品牌与伞品牌的架构，涵盖除红旗之外的所有自主产品。作为落实品牌战略的一个重要环节，中国一汽有序展开了统一标识的工作。在解放、威志[综述 图片 论坛]、森雅、夏利[综述 图片 论坛]等相继完成标识切换后以2011款奔腾B70[综述 图片 论坛]上市为契机，奔腾品牌整体切换中国一汽统一标识“鹰标”。此举昭示着中国一汽迈出了集中资源干自主的关键一步，成为整体品牌战略推进过程中的里程碑事件。

统一标识不是简单地切换LOGO。2011款奔腾B70经过全新设计，为“鹰标”搭配了“翼状”前格栅，营造出一种鹰击长空、呼之欲出的磅礴气势。“换标”与“换脸”相结合，形成了全新的品牌脸谱。从上海车展可以看出，奔腾已经依托鹰标，设计出一系列带有家族化特征、彰显高级感的识别方案，比老款奔腾的造型更精致、更大气、更时尚、更个性。

在产品统一标识的同时，中国一汽在销售和售后服务领域也在全力推进以“品质、技术、创新”为核心内涵的统一行动，不断提升全系车型服务行为的规划化、标准化、品质化，使客户享受到更为轻松、愉悦的汽车生活。

此外，中国一汽的自主创新体系建设也在强力推进中。在今年的上海车展上，徐建一董事长发布了致力于节能减排技术与新能源汽车的中国一汽“蓝途”战略，该战略把品牌由产品领域推进到技术领域，指明了未来的发展方向。

面对激烈的市场竞争，把分散的产品线集中到集团化品牌旗下，已经成为各行业品牌建设与管理的普遍趋势。业界认为，中国一汽形成产品品牌众多、在不同细分市场“各自为战”的局面，统一标识将把产品线品牌整合到一个清晰的集团品牌架构之下。此举不仅有利于整体品牌资产的积累和品牌价值的传播，各产品线品牌还可以在中国一汽“品质、技术、创新”的核心价值下，为消费者创造更大利益。

而对消费者来说，统一在中国一汽“鹰标”之下，意味着各产品线品牌将获得更具实力的担保与背书，买车更放心，使用更安心。因为每一辆悬挂“鹰标”的汽车背后，都站着拥有50多年造车经验、始终位于国内汽车行业领军地位的汽车企业集团——中国一汽。