记者调查：北京中小学校车运营良莠不齐(2)

2011年06月07日 08:33
来源：京华时报

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■记者调查

校车营运家长有“四盼”

最近，就朝阳区相关中小学校车试运行及全市中小学有望推广校车的问题，记者随机向北师大附中、陈经伦中学、北京第一实验小学、东交民巷小学、太平路小学等50多名中小学生家长进行调查。其中，超过一半家长称关注校车问题，约有30%家长称对校车有需求。对于校车运营，家长有“四盼”。

一盼校车快开。东交民巷小学一四年级学生家长称，为了送孩子，每天早上自己得带孩子搭车到刘家窑，坐地铁5号线到崇文门，然后坐公交灯市口下车再走10多分钟才能到学校，将孩子送到学校，自己也疲惫不堪。“前后得一个小时，如果有校车，就能把我解放出来了。”北京第一实验小学的一家长则反映，每天接送孩子的家长很多，需要10多名学校老师、交警、保安等维持秩序。“如果有校车，应该不会这么堵”。

二盼校车安全。据调查，孩子乘校车，家长最大的担心就是不安全，“家长自行组织的校车，对司机的技术不了解，也不便提要求，感觉不安全，不可靠，每天孩子回来晚一些就胆战心惊的，生怕出什么事。”家长们盼望学校能尽快开通正规校车，“有部门监管，安全保障多一分”。

三盼线路科学。据了解，此次校车试运营朝阳区陈经纶中学在原来老校车线路的基础上，应学生的要求，将劲松线的起点站从劲松延长至平乐园，又增开了平房方向及朝阳大悦城方向两条线路。对于校车运营线路，不少家长提议可参考公交运营站点设置方案，站点尽量距大型社区近，且校车运行时间不宜太久，“如果校车绕来绕去接孩子，从家到学校超过一小时的话，不少家长肯定会考虑放弃校车。”一位家长说。

四盼收费降低。家长们看到，朝阳的校车模式降低了收费标准，他们都希望这种模式能够在全市推广。

■部门回应

正规校车将增加 自营校车不取缔

针对目前有中小学校已有校车营运及朝阳校车试点运营情况，市教委一相关负责人坦言校车运营在全市推广尚需时日。“因校车运营涉及资金、安全、线路、人数、维护管理、司机和带车老师考核等多方面问题，所以要看具体的学校是否具备开通校车的条件。”

针对目前已有学校组织校车，或一些家长共同聘请公司运营校车的情况，该负责人称不少校车运行鱼龙混杂，缺乏监管，“特别是家长和公司直接谈定，自行组织的校车，安全方面存在隐患。”不过，该负责人也表示，校车运营政策不会一刀切，因经费投入能力、参与运营车辆等情况，家长对校车也有个性化需求，正在运营的校车不会一概取缔。不过，一旦学校启用正规校车开始营运，家长自行租用的校车会因成本等问题面临搭乘生源流失的问题。

对于家庭住址距学校较远的择校生，该负责人称线路设计只能最大限度考虑覆盖学生居住较为集中的路段和社区，“一些居住较远、搭乘学生较少的地方，很多情况是因为择校，可能存在因线路较远照顾不到”。

该负责人称，教育部门目前正就全市校车运行方案进行最后讨论和敲定，以便加强监督，规范校车的安全运行，“但仅靠教育部门的力量是不够的，校车推广还需要政府、学校、交通、城管及企业在内的社会各界共同努力，学生有需求，政府有政策和资金扶持，多部门统一协作，才能解决校车运行问题。”

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