北京现代索纳塔 承诺5年10万公里整车保修政策

2011年06月08日 19:21
来源：凤凰网汽车

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  北京现代领导层开启仪式 从左至右：刘智丰 李峰 白孝钦 孙宏宇

北京现代常务副总经理 李峰

凤凰网汽车讯 6月8日，北京现代第八代索纳塔[综述 图片 论坛]“5年10万公里整车保修”新闻发布会在北京海航大厦万豪酒店召开。同一时间，东风悦达起亚宣布：新车K5整车保修期将从现有的3年/5万公里延长至5年/10万公里，保修政策包含发动机、变速箱、悬挂、转向等整车部件，喇叭、玻璃、橡胶等易耗件除外。

消费者得实惠

此举标志着韩国现代起亚集团在中国以合资方式生产的第八代索纳塔和起亚K5[综述 图片 论坛]两款轿车都在售后服务上发力，着力扩大在中级车市场的份额。而对于用户来说，延长保修期可以节省一大笔售后养车费用，尽可能地免除用车后顾之忧，对消费者是实实在在的利好。

扩大中级车市场份额

在合资品牌中级轿车市场，韩系车素来以高性价比著称。延长整车保修期，提高售后服务水平，一方面说明北京现代对旗下产品质量的自信；二来也表现出北京现代试图借助第八代索纳塔良好的销售势头，进一步扩大其在中级车市场的话语权。

售后服务整体落后发达国家

与发达国家普遍的4到5年的保修期相比，国内厂商大多约定俗成地执行着差不多2年(或3年)6万公里的保修期，未能实现与国际车市的“接轨”。在这样的背景下，北京现代率先探路，加快汽车售后服务与国际接轨步伐。北京现代在2008年推出的动力总成“5年10万公里”及易损件“3个月/5000公里”的保修政策的基础上，大手笔将5年10万公里保修范围扩大至第八代索纳塔“整车保修”。

根据保修条例，北京现代将对包含已经售出的商品车在内的所有第八代索纳塔，在5年/10万公里的保修期间，经检验并确认是因产品质量问题所造成的车辆故障或原车零部件损坏，均将由北京现代特约店提供无偿维修或更换相应备件。相比较竞争车型的2年(或3年)6万公里的保修期，这是国内中高级车市场中(尤其是合资品牌)最具诱惑力的保修条款。

北京现代副总经理兼销售本部长 白孝钦

北京现代副总经理销售本部副本部长 刘智丰

北京现代否认新中级车计划

在发布会现场，凤凰网汽车就5月31日韩媒报道，韩国现代计划到2013年，改变当前移植韩国现代已有车型的方式，专为中国市场设计一款全新中级轿车的消息，提问了北京现代副总经理兼销售本部长白孝钦先生。白孝钦回答说，虽然韩国现代方面有公开表示，但北京现代到目前为止还没有实际参与为中国定制中级车型的计划。

凤凰网汽车还就韩国汽车发动机零件厂商因商劳资纠纷，导致零部件供应中断，韩国国内车企短暂减产的问题，询问北京现代副总经理、销售本部副本部长刘智丰先生。刘智丰表示，韩国汽车行业劳资纠纷非常频繁，但对北京现代来说，丝毫未受到影响，因为北京现代的零部件供应基本实现了本地化。