底盘是跨界根基 揭秘景逸Cross的德系底盘

2011年06月09日 10:12
来源：中国汽车网

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跨界车，英文简称之为Crossover，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，但要实现这些跨界功能，稳健的底盘系统是关键，正如练武要扎好马步一样。

最新上市的景逸[综述 图片 论坛]Cross1.8VVT，便凭借德系赛车级的稳健底盘，在同级跨界车型中脱颖而出，在青岛车展、深圳车展先后上市后，迅速引起了消费者的广泛关注，销量呈现不断上扬的喜人态势。

据了解，景逸Cross的车身结构设计由全球首屈一指的设计公司——德国爱达克完成，“井”字形底盘便是爱达克公司多年来始终坚持的设计基因，为两横三纵五根梁，这样的底盘结构在途锐[综述 图片 论坛]、保时捷等豪华车中也得到了使用。侧碰试验表明，井字结构保证了车门及底盘的变形量达到最低值，从而有效保护驾驶员及副驾乘客。

在稳健的“井”字底盘基础上，景逸Cross精心设计的悬挂系统也为其跨界功能的实现夯实了基础。景逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架。麦弗逊(Macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。实践证明这种悬挂形式构造简单，占用空间小，而且操纵性很好，被行家誉为经典的设计。

景逸Cross的后悬架为拖曳式悬挂悬架。其后轮随动转向技术，能够有效提升后轮循迹性，增强整车抗侧倾能力，这样的悬挂设计保证了景逸在高速行驶状态下卓越的稳定性，也为其在不同路面保持稳健的操控及舒适性打下了坚实的基础。

在稳健的底盘系统上，景逸Cross搭载1.8L排量三菱4G93M发动机，提供了充满激情的驾驶乐趣。该发动机因为应用了VVT可变气门正时技术，实现了高动力与低油耗的完美平衡，最大输出功率105kW/6500rpm，最大扭矩为170N.m/4500rpm，最高车速达到了180km/h，而百公里油耗仅为7.9升。