专家表示5月数据预示全年汽车产销或呈负增长

2011年06月10日 14:09
来源：汽车周报 作者：曾才豪

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根据记者最新获得的中汽协会5月产销数据，乘用车市场依旧表现低迷，环比继续下降，销售降幅达8.71%；同比出现年内首次负增长，降幅达0.11%。另外，记者从6月8日全国乘用车市场信息联席会发布的月度信息会议上了解到，根据该中心的数据统计显示，今年5月，我国广义乘用车产销环比双双下降8.9%和6.1%。对此，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示，今年5月，我国广义乘用车环比产销双双下降，已超出业内的预期，低迷的汽车市场形势不容乐观。

“从5月份及前五月的数据统计来看，这一形势将进一步影响到全年的汽车产销。”崔东树告诉记者，“全年汽车产销负增长或在所难免。”

乘用车环比下降有三方面因素

崔东树表示：“5月广义乘用车市场的环比销量的降幅很大，其原因是多方面因素造成的：主要是市场需求疲软，其次是日系企业进一步减产，还有就是去年对今年市场的提前消费。”

他分析认为，由于国内宏观经济的影响，特别是5月份燃油价格的大幅波动，使得汽车市场收缩成为必然。另外，受到公车治理和三费公开措施的严厉打击，导致车市继续小幅收缩。尽管乘用车生产厂家在本月做出了最大努力，如加大新车上市的宣传推广力度，尽量减小市场下滑的幅度，但广义乘用车批发数、零售数今年均呈微幅正增长，因此5月份整个汽车市场仍是负增长，汽车市场最困难的时期还没有完全过去。

6月厂家压库存力度将逐步加大

对于已经到来的6月，全国乘用车市场信息联席会的分析报告显示，6月国内汽车市场或将变得更糟。

该报告分析认为，6月是季度末，厂家压库存力度将逐步加大，除日系企业外，过高的库存使厂家扩大批发销量有限。根据市场周期规律，6月已进入夏季，是乘用车市场进入低谷的起点；尽管日本地震的恢复速度超预期，但6月份进口零部件为正常的80%左右，日系企业汽车周转库存和经销商库存均在正常水平以下。此外，国际原油由于产量略低于需求量，仍存在上升空间，将使犹豫的潜在用户仍难出手。“6月狭义乘用车销量可能比5月略高，但上半年乘用车零售的累计市场增长率，可能不到市场最不理想的2008年的一半。”

全年汽车市场形势极不乐观

受5月、6月市场低迷的影响，全国乘用车市场信息联席会认为，由于拉低全年销量的因素众多，因此国内全年汽车市场形势极不乐观。

乘联会对比去年汽车逐月销量走势分析认为，由于今年国内促进汽车市场的财政补贴政策退出，影响到全年汽车市场的销量，因而市场滑坡将持续到明年一季度，预计我国汽车市场同比明显回升将出现在明年4月份甚至更长的时间。

另外专家指出5月后汽车市场呈现几大特点：目前厂家已经基本将去年年底藏匿的销量清仓，从5月份开始，销量数据会更接近市场实际，以后各月统计销量会有所减小；货币政策从紧，存贷款利率升高，拉低了汽车销量和汽车消费信贷比例；日本地震后，日系企业的产销量若要恢复到原来23%的市场占有率，要到2012年；执行限购和增加停车费政策的大城市今后还会增加；政府公务车新政实行后今年采购量减少；由于汽车保有量超过社会承受力的极限，目前的市场状态正是政府所期望的，今年国家不会出台新的鼓励汽车市场的政策；节能车补贴有可能提前结束，在节能车标准提高后重新启动，但受惠车型将大大减少；随着世界经济的缓慢复苏，石油消耗量也将增加，油价将维持在较高的水平上，对汽车消费有抑制作用；连续两年的超前消费，购车能量的再蓄积需一年以上的积累时间。