中汽协销量数据“被注水” 上牌量已成谜(2)

2011年06月23日 09:01
来源：时代周报 作者：李绍仪

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针对中国汽车工业协会透露的“华泰汽车虚报产销数据”一事，中国汽车工业协会相关负责人表示，中汽协的数据是国家授权的企业上报的数据，是企业核算成本交税的依据，有很强的严肃性，企业一般不会弄虚作假。对于华泰汽车的虚报做法，中汽协表示，这是在民企中出现的不多见的现象，其他车企应该不会有问题。

而另一家统计机构—全国乘用车市场信息联席会(简称乘联会)相关负责人接受时代周报记者采访时亦表示“主流企业基本没有这样的问题，企业自报也需要有人去看”。

“行业数据需要有效的行业内沟通来提高，并非可以简单解决。”上述乘联会负责人认为，“虚报的数据需要逐步回归常态，否则对市场影响大，不能突然停了，国家也在调控，避免市场大幅波动，我认为这是正常的。”他表示，除了企业自报之外，行业内的互相监督是避免企业“故意虚报”的有效方式。

当记者问及“过去有没有发现华泰造假的事实”时，该负责人表示：“这个很敏感，不好说。我们在督促其改善，华泰的市场非主力市场，对行业影响不大，我们相对宽容一些。”该负责人还表示，在企业内部的互相监督和协会核查联合努力下，企业虚报销售数据的情况“已经改善很多”。“2007年我们已经开始核查数据了，行业内的压力很大，领导意识也在提高，主力厂家数据早已改善。”

而苏晖则认为，此次华泰被“除名”，对于中国车市来讲未必是一件坏事，一方面，让华泰的虚假行为受到谴责，给其他有类似行为的车企敲响警钟；另一方面，借此事件更应该深入追究的是行业内对汽车产销数据到目前还没有一套适合我国国情的科学的统计办法，更缺乏必要的监管流程。

此外，有业界人士建议，解决虚报的问题之一就是，应该有一个统一的财务数据。把虚报的报表与给税务的报表统一。如果发现不一致，就可以惩罚企业。这个需要在统计法中给予规定。

无论华泰被调查结果是否属实，可以预见的是，一场产销数据“打假保卫战”或将上演。