贾新光解读中国车价奇高之谜：一半暴利一半税费(2)

2011年06月24日 14:27
来源：凤凰网汽车

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在中国不仅中高级车和豪华车价高昂，入门级的中级车售价也高于国外。“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光表示。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”

据标准普尔公司2008年报告，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。

另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。