大众二手车 分销中心落户车市

2011年06月29日 08:07
来源：北京青年报 作者：何登峰

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虽然大众汽车在中国汽车市场的市场保有量遥遥领先对手，但是一直以来，大众在中国二手车行业并未有实际作为。上周，在北京最大的二手车市场——花乡二手车市场，大众汽车首次与中进汽贸联手成立了二手车批发与分销中心，宣布其大众投资的二手车品牌Das WeltAuto进入中国。据悉，紧随其后，大众在中国的两家合资企业一汽大众和上海大众也将在年底前陆续发布其二手车品牌。

先从渠道介入 后续涉足经营

实际上，新成立的二手车批发与分销中心前身是中进汽贸投资的二手车品牌店——中进真容二手车店，这家店从建立之初就定位经营品牌二手车店，在业界已经具有一定的声誉。此次与大众进口车合作引入大众二手车品牌Das WeltAuto ，将在加快该店业务更加规范，极大的促进其在北京二手车市场的渠道作用。

据介绍，新成立的二手车批发与分销中心将具备多种业务，其中包括新车销售、二手车权威认证、二三级市场品牌二手车销售、B2B和B2C渠道等不同形态的业务，通过这些业务，大众汽车试图建立起一套良性的二手车商业循环体系。大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭先生表示：“ 该中心的商业模式具有一个显著的特点，即消费者、企业和行业都能够在体系内进行充分互动，最终实现各自利益的最大化。”

二手车行业人士分析认为，在2011年新政策的影响下，目前北京的二手车市场外迁趋势已经形成，超过80%的二手车几乎都是以批发与分销中心方式进入外埠市场，大众汽车通过建立二手车批发与分销中心，将能很快通过渠道了解大众二手车在市场上的最新变化，为今后陆续涉足二手车经营打好基础。

二手车批发和分销已并非首创

按照大众的说话，“二手车批发与分销中心”是大众汽车开创性地推出一套全新商业模式。而实际上，北京二手车市场已经早于全国，在市场推出二手车批发与分销模式。比如东风日产二手车交易中心，最早由东风日产联合北京8家新车经销商设立，其主要功能就是回收店内置换旧车，然后经过统一调度，再批发和分销出去，目前该中心经销商数量已经超过15家，批发和分销的优势凸显。其次，新近成立的一汽丰田二手车交易中心和北京花乡二手车达成战略协议，为所属的22家置换业务导入二手车“即时拍” ，并通过该中心批发和分销其二手车源。

此次成立二手车批发与分销中心，大众试图借助其品牌代理商中国进口汽车贸易有限公司众多进口车商渠道，推进大众二手车业务。而实际上，经过今年的摸索，中进汽贸已经形成了二手车评估收购、整备增值、置换销售、过户外迁及疑难手续处置等“一站式管家服务”的整体能力体系。

中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥说：“此次配合大众汽车二手车商业模式在中国落地生根，将共同推动国际领先的二手车商业模式和技术标准与中国市场的有机结合，促进中国汽车市场的可持续发展。” 在这项合作中，其中一项重要的内容就是将“品牌”的概念引入二手车市场，为消费者提供稳定、可预期的二手车产品。

真容二手车和Das WeltAuto将共存

据介绍，在“二手车批发与分销中心”的框架内，未来将有真容二手车和Das WeltAuto两个品牌二手车共存，其中真容二手车是中进汽贸所属品牌二手车，目前已经在市场内具有良好的口碑，而Das WeltAuto作为大众汽车品牌二手车首次进入中国，将成为业内的关注的焦点。

按照Das WeltAuto品牌标准，所有经由大众汽车销售的二手车都必须经过严格审慎的检测过程，包括133项多点检测项目。在售后服务方面，所有通过认证的品牌二手车都附带12个月或行驶25,000公里的保值型保修服务，车辆的主要部位皆在保修范围，包括：发动机、变速箱、前后轮驱动。

作为一项重要的内容，大众二手车的定价将参考澳大利亚权威二手车定价机构RedBook，通过他们遍及全球的二手车价格数据库，为每一辆二手车确定基准市场价；然后，国际二手车品牌Das WeltAuto，应用细致入微的透明评估标准，为每辆二手车确定真实车价。

一些业内人士评价认为，尽管Das WeltAuto作为一个历史悠久的品牌，在国外具有成功的经验，但是在复杂多变的中国二手车市场要获得成功，需要解决类似认证车如何分销、价格如何确定、跨区域销售等等一系列问题。