6月乘用车销量同比增长10%

2011年07月07日 19:21
来源：凤凰网汽车 作者：刘姗

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7月7日，乘联会发布6月汽车产销数据显示，6月广义乘用车产销量分别为110.7万辆和101.2万辆，同比分别增长12.4%和10%；其中除微客下滑幅度较大之外，其他各品种均有不同程度上涨，轿车销量同比增长9.7%。

6月汽车产量

6月国内汽车销量

  全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达说，从数据上来看，6月车市逆势增长并不是因为市场景气度改善，而是由于日系车企已进入快速恢复期，产能供应满足，订单购车的客户大部分买到了车，这部分订单为6月销量做了贡献；此外，由于年中冲量，企业向经销商压库，使批发数和库存数大增也是原因之一。

不要指望出台鼓励政策调控车市

“目前的市场状态是政府所期望的，因此不要指望下半年国家会出台直接鼓励汽车市场发展的新政策。”饶达说。

 他认为，我国汽车消费自然增长力仍十分强大，明年又会进入快速增长的轨道，“无为而治”的建议是不可取的，唯一的办法是国家进行调控，以消化近十年过度刺激汽车市场造成的负效应，而国家对汽车市场宏观调控的国际惯例是增大燃油税，通过增大燃油税来达到对汽车市场国家调控是刻不容缓的一件大事。

今年进口车“井喷” 将超100万辆

 尽管今年上半年车市连续两个月产销双降，而豪车市场却逆势上扬，据统计，前五月进口车上牌量达到33万辆。饶达预测说，下半年进口车需求还会进一步释放，预计今年进口汽车增量最少会挤占20万辆的国产车市场，全年进口车销量可能会超过百万辆。

2010年与2011年前5个月进口车上牌量对比

他分析说，目前私人购买进口汽车占到总量的95%，究其原因，富裕群体的需求、国家鼓励进口、经销商疯狂扩张以及各大车展的间接影响等，都是近几年越来越多的个人购买进口车的主因。“这种高增长态势还会持续下去，但是能维持多久还不好说。”

乘用车价格实际在隐性上涨

在低迷车市下，今年汽车市场的销售状况出现怪现象：高端车型需求旺盛，加价费令人咋舌，还是有人跟风入手；一些年度型或新车型上市，看似价格不变，实际上绝大部分优惠幅度减少。

饶达认为，这实质上就是隐性涨价。他说，今年上半年汽车价格是历年降幅最低的，今后随着汽车市场的增长率下降，一些车型的盈利空间将会减小或消失，但为保住市场份额，谁都不肯带头涨价，但一定时间后，一些厂家会不得已宣布涨价，从而结束我国近20年的汽车连续降价的历史。“目前这种状况下，至少到今年年底，也很难像往年一样激烈地打价格战。”饶达说。

谨慎看待7月乘用车市场

谈到7月车市，饶达表示不太乐观。他分析说，7月份原本就是车市波动规律的低谷，加之今年车市相对平淡，消费者持币观望气氛浓厚，7月份的环比销量的跌幅可能将比去年同期还大，但随着日系车企产能的恢复，今年7月同比不至于负增长，而自主品牌市场占有率将继续下降。(刘姗)

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