车企中国市场逆势扩张 产能急剧增长

2011年07月08日 10:09
来源：东方早报

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中国车市的持续火热和无限潜力，成为众多车企扩张的动力。面对眼下负增长，未来是否会出现产能过剩？谁也不知道。

佛山、仪征两新厂获批 大众(中国)产能直指300万辆

大众汽车将在佛山和仪征投资建设的新工厂，日前正式获得批准。广东佛山的新工厂属于一汽大众，江苏仪征的新工厂将是上海大众的第五工厂。两家新工厂设计年产能各为30万辆。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士在柏林表示：“新工厂是我们在中国的重要投资，将帮助我们和合作伙伴一起在中期内将在华产能提高到每年300万辆。

倪凯铭博士表示，为了满足快速增长的中国市场需求，大众汽车从2011年到2015年将在中国新增投资106亿欧元。除了建设佛山、仪征两家新工厂，大众汽车已经宣布，将把上海大众南京工厂和一汽大众成都工厂的产能分别提高到每年30万辆和35万辆。

根据一汽大众对于佛山工厂的相关规划，首批国产车型将包括一款大众品牌轿车和一款奥迪品牌车型。按照预计，到2015年一汽大众的总产能将达到165万辆，其中奥迪超过58万辆，大众超过100万辆。

上海大众的仪征工厂仍将并线生产大众品牌和斯柯达品牌车型，其中斯柯达将在2013年上市销售的yeti将在仪征新工厂制造。上海大众将在2013年达到130万辆的总产能。此外，上海大众还在积极筹建第六工厂，目前工厂选址尚未确定，但其设计产能也可能超过20万辆。随着新工厂的建成，预计2013年~2015年，上海大众包括大众品牌与斯柯达品牌在内，将规划引进10余款轿车和SUV，全新MQB横置模块化平台也将引入国内。

沃尔沃计划中国销量占到全球一半

6月20日，根据国家环保部门的一份公示显示，沃尔沃汽车大庆工厂正式通过了项目建设环评审核。计划将于2013年实现试生产。新工厂位于大庆市高新区的生产基地，该项目征地84公顷，拟于2013年投入试生产。预计出厂的车型为豪华型家用轿车113K、中高级SUVXC60和MPV三种车型，产量分别为3万辆、4万辆和1万辆，其中XC60是现在沃尔沃销售最紧俏的车型。从这个产品计划来看，家庭型轿车和SUV是大庆基地的主力产品。预计未来该项目会继续扩充产能。

随着大庆基地获批，沃尔沃(中国)国产化进程将全面铺开。按照李书福的计划，沃尔沃国产项目将分别落户上海、成都和大庆。如今沃尔沃的成都工厂尚未获得审批，上海的研发中心和运营中心已经获得批准，将按计划进行建设。不过，volvo的上海工厂却至今未有进展。

据悉，VOLVO将把新能源汽车放到上海嘉定生产。不过，由于目前新能源汽车在中国市场销售并不容乐观，吉利VOLVO提出除非上海市给新能源汽车额外的补贴，才能在上海建工厂，而在上海市政府的补贴政策没有出台之前，VOLVO上海生产基地将无限期搁浅。

今年第一季度，沃尔沃汽车销售继续高速增长，达到了22.3%。沃尔沃目前在中国的月销量平均3000多辆，部分进口车型供货紧张。按照李书福最初计划，中国销售业绩要占到全球的一半。而2010年沃尔沃全球共销售47.3万辆，其中在中国仅销售了3万辆。连10%都不到。可见其李书福的扩张计划，任重而道远。

北汽集团称在“十二五”末产销目标将达到400万辆

北汽集团副总经理、北汽股份总裁韩永贵日前表示：“北汽集团已经选定在河北新建一个基地，这个基地将主要生产轻卡。” 北汽在河北沧州黄骅市的基地目前已经开建，将于2012年底或2013年初投产，这个由北汽集团投资建设的40万辆整车项目，首期投资50亿元，远期投资100亿元，将建设集汽车、发动机、车桥、车架等为一体的汽车产业园区。

北汽集团已将主要精力放在发展自主品牌乘用车上，除了在北京顺义的自主品牌乘用车中高端基地，北汽相继布局湖南株洲、广州宝龙、重庆银翔，其中顺义基地最近几年将逐渐完善，广州宝龙基地明年即有新车投放市场。根据北汽集团的规划，上述四个基地预计每个可生产15万辆自主品牌汽车。到“十二五”末北汽产销目标争取达到400万辆，其中自主品牌乘用车为90万辆。

据悉，北汽自主品牌车型将在今年有更大突破。悬挂北京牌的BC301的上市日期已定格到了今年年底，和基于萨博技术的首款中高级轿车C70G时间基本重合，这两款车上市时间应该相隔不远。

到2015年北京奔驰的国产化率将达到70%

6月28日，戴姆勒股份公司与北京汽车集团在德国签署战略合作框架协议，戴姆勒将进一步扩大其在华业务，深化与北汽集团的合作。

大约20亿欧元将被注入双方在华的合资企业北京奔驰汽车有限公司。到2020年，全球每售出5辆奔驰紧凑型豪华车中，将有1辆在中国生产。

增加投资、发动机国产、建立技术中心，奔驰在华发展再次提速，这一次国产车被放到显要的位置。北京奔驰将在7月中旬推出全新C级轿车，而SUV热门车型GLK也进入了国产倒计时。

此次签约，奔驰汽车提升国产化率的决心尽显。作为技术含量最高的核心零部件，奔驰汽车将在华建立发动机生产工厂。根据协议，全新的发动机工厂将于2013年开始制造4缸汽油发动机，用于梅赛德斯—奔驰轿车及轻型车的本地化生产。发动机工厂的最高年设计产能将达25万辆，其中最高初始年产能可达10万辆，此后产能可根据销售增长的需求进一步增加。成立新的研发中心，其主要负责车辆的测试与匹配，还将与供应商一起携手开展研发工作。

据悉，以上投资项目是戴姆勒与其合作伙伴共同在华投资30亿欧元战略总体规划中的一部分。

奔驰(中国)销售副总裁蔡公明公开表示，2010年，奔驰的国产化率仅为30%，按照规划，2011年，国产车型将接近50%，而之前国产化70%的目标将最迟于2015年实现。