自主品牌发展需去行政化 避免盲目扩规模

2011年07月18日 08:16
来源:第一财经日报

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比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰

▲ 资深汽车行业评论员张志勇

▲ 亚运村汽车交易市场总经理苏晖

每当车市下滑,自主品牌总是最先受到冲击。这在历次的车市下滑中都得到了验证,今年也不例外。

近日,中汽协发布的汽车产销数据显示,在上半年乘用车销量同比增长5.75%的情况下,乘用车自主品牌共销售315.61万辆,同比下降0.82%,虽然占乘用车销售总量的44.39%,但是,占有率却较同期下降2.96个百分点。

在今年利空不断的市场形势下,下半年自主品牌必将承受更大的压力,尤其是在合资品牌不断下压的态势下,自主品牌可供腾挪的空间也越来越小。

如果没有利好政策的推出,今年自主品牌的形势已成定局。问题是,未来我们自主品牌是否还会一直重复这样的故事,我们该如何规避这种恶性的循环?这才是我们需要深思的地方。

为此,《第一财经日报》记者采访了自主品牌企业、行业评论员以及经销商,从他们各自的角度阐释自主品牌发展中的一些问题。

第一财经日报:您认为独立自主品牌目前正在遭遇到哪些困难?

夏治冰:从目前的状况来看,品牌力不足仍然是自主品牌发展中的短板。自主品牌相对合资品牌起步较晚,品牌力不够强大,在进军高端产品市场方面会有一定难度。但是从自主品牌近年的发展来看,无论是市场份额的增长还是研发制造技术的进步都非常迅猛,比亚迪对此深有体会。

张志勇:自主品牌遇到的困难主要有以下几个方面。第一,本土企业发展模式的行政化因素。包括民营企业,都或多或少在管理上有行政化色彩,都把对上级政府或者主管部门负责作为第一任务,而商业上发展次之。而由于两个方面的目标并不完全一致,这会让企业偏离商业发展的方向,或者使企业在自主品牌发展上缺乏一种持续的战略。

第二,更为现实的困难是,我们自主品牌的品牌价值不高,关键技术没有获得突破,产品质量仍然存在很多问题,未能获得消费者的认可。

苏晖:首先,是政策退出的影响。今年年初一系列政策的退出,对自主品牌的冲击尤其严重,这直接导致了自主品牌自春节以来的持续低迷;第二,合资品牌的挤压。合资品牌不断推出小型车以及开拓二三线市场,对自主品牌造成了很大影响,而且随着时间的推移,这种影响只会越来越大;第三,自主品牌本身。在前两年,自主品牌过于注重销量的提升,却忽略了研发等基础工作,片面地追求规模,这导致自主品牌被动地随市场波动。

日报:为了突破目前的发展瓶颈,企业在战略层面上采取了哪些措施?

夏治冰:在传统燃油领域,第一,比亚迪始终坚持精品战略,不断丰富产品线,推出从A00级、B级、轿跑、MPV、SUV等全系产品线车型;第二,结合比亚迪IT产业的领先优势,不断提升汽车配置电子化水平;第三,在今年的上海车展,发布了涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术,同时也发布了“i”系统和防疲劳预警系统。这些比亚迪最新汽车技术以及电子智能科技,将进一步提升产品品质和品牌形象。

在新能源领域,比亚迪致力于成为城市公共交通电动化的提供商,即通过“e6+K9”的组合替代传统燃油出租车与燃油公交车,实现城市公交电动化。

苏晖:对于自主品牌来说,首先要调整战略,不能再一味地追求规模,将重心回归到设计、技术、研发上来;将以前粗放式的产品投放转变为精品战略,为消费者提供高品质的产品,逐步改变消费者对自主品牌的认知。

在渠道策略上,自主品牌不应该一味地追求合资品牌的4S模式,应该探索创新的营销思路。中国作为全球最大的汽车市场,应该创造出属于中国自己的革新的营销方式,老是跟在别人制定的规则后面跑,永远也赶不上。

日报:您认为在现有的市场态势下,2015年自主品牌乘用车的市场份额,能否达到汽车产业“十二五”规划中的目标?

夏治冰:随着国家对自主品牌汽车扶持力度的不断加大,以及持续、稳健增长的汽车市场,相信自主品牌会迎来发展的机遇。

要实现“十二五”规划的50%目标,除国家为自主品牌发展提供政策支持外,更需要企业自身的努力,不断地加强技术研发力度,不断提升车型品质和售后服务口碑,提供满足市场需求的低碳、环保产品。

张志勇:所谓的目标,要看如何计算。如果算上合资自主品牌的话,这个目标应该是没有问题的。但是,如果只是计算本土自主品牌的话,就有一定的困难。因为本土企业的短板并不是五年之内可以解决的,管理的提升、战略的转变,都需要一个比较长的时期来调整。

日报:如果有可能,您希望政府从哪些方面来支持独立自主品牌企业的发展?

夏治冰:首先,无论从行业或者自身的角度,比亚迪希望国家出台相关的新能源政策支持,包括新能源汽车补贴、新能源产业发展纲要、电动汽车行业技术标准等,都将有效地加快新能源汽车的产业化进程。其次,不断完善电动汽车基础配套设施建设,提供更多的公共充电设施,让消费者使用电动车更加方便。

张志勇:政府介入其实越少越好,政策的梯子应该撤下来,让企业自我发展,这样企业才有真正的压力和动力。对政府负责,对政策负责,向上要政策的惯性必须彻底断掉。政府发挥作用的方向应该是鼓励企业向内涵式发展模式去努力。比如,政府考核的目标应该将合资企业的部分去除;政府对于企业的高层管理应该更加企业化,去除行政化地位,实施企业的激励机制。

苏晖:政府应该对自主品牌进行政策上的扶持。比如,在公务车采购上,政府就应该全面向自主品牌倾斜,官员带头乘坐自主品牌的汽车,以实际行动支持自主品牌的发展。(责任编辑:韩佳)

[责任编辑:robot] 标签:品牌 发展 企业 不断 
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