掰开了 揉碎了 8.2平米的华泰圣达菲

2011年07月29日 11:20
来源：中国汽车网

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最近，华泰圣达菲按平米卖车成为了汽车营销的一大热闻，也引发了网友、车友们对于华泰汽车营销手法、对于我们生活是否被平米、对于汽车是否可以给我们更容易的幸福等等方面的热议。但本文所关注的是：这款8.2平米的城市SUV是否真的够给力？是否真的配得上每平米1.2万这个价格？为此，笔者想把华泰圣达菲拆开来看看。

总体来说，近年来城市SUV车型得到了国内消费者的青睐，即使在2011年以来汽车市场不断下滑的情况下，SUV仍然是其中最为抗跌的车型。而“万人迷”车型华泰圣达菲，自2006年上市以来，一直凭借其超高的性价比与节油环保的特性，成为都市型SUV的经典车型。

华泰圣达菲一个重要特性在于其节油环保，其主力产品之一2.0T柴油版，在传承“万人迷”经典的同时，装备了世界上最先进的柴油发动机技术CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，并且排放率先达到欧ⅴ标准。

在低油耗之外，作为一款城市SUV，华泰圣达菲还拥有更多的特色，以下我们不妨拆开来看看。

全承载式车身，更宽敞、更安全、更舒适

作为城市SUV，华泰圣达菲基于现代索纳塔[综述 图片 论坛]中高级轿车平台开发，选择了全承载式车身。全承载式车身具有不少的优点，比如：行驶平稳 、震动低 、噪音小 、自重轻，油耗低 、重心低 、车内空间大 、车身对乘员的伤害低等。轿车和高档乘用车多采用全承载车身结构，国外SUV中，从CRV、RAV4、翼虎，到BMW的X5、VOLVO的XC90、保时捷卡宴[综述 图片 论坛]、大众途锐[综述 图片 论坛]等等几乎都是承载式结构；而货车、皮卡等采用非承载车身结构。

小排量增压的汽柴油领先技术，绿色低碳，动力更强劲

在华泰圣达菲“挑战3升油“节油挑战赛山东临沂站，冠军车主耿建兵创造2.13升/百公里的震撼成绩，亚军获得2.17升成绩，参赛选手平均油耗低至百公里3.1升。

参赛选手之所以能够取得好成绩，除了自身在驾驶方面的功力之外，其关键在于省油的发动机。

1.8排量圣达菲采用“kavachi”1.8T汽油机，是源于罗孚K4发动机平台技术的全铝涡轮增压发动机，动力输出优于普通2.4L汽油机，最大功率 118Kw/6000rpm，最大扭矩 215Nm/2500-4000rpm，最高时速达到了205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，功率可比自然进气发动机提高40%以上。

2.0排量圣达菲采用现代原装进口2.0L柴油机，具备全球先进水平的柴油机技术，采用CRDI高压共轨柴油直喷技术和VGT可变截面涡轮增压系统。具备强大的扭矩输出，高出同排量汽油机50%以上，升扭矩在SUV中动力排名名列前茅，具有噪音低，震动小，可靠性高，寿命长的特点。百公里综合路况实测油耗仅为6.2L。

2.7排量的圣达菲采用现代原装进口2.7L汽油机，动力性能突出；同时采用多点燃油喷射，经济性能表现突出，百公里实测油耗仅为9.5L。

总体上，圣达菲发动机全部都可达欧Ⅳ（可随时提升到欧Ⅴ）排放标准。大幅度降低了尾气排放。

全时四驱， 更高通过性，全面提升驾驶体验

圣达菲2.7L采用电子交互式扭矩管理全时四轮驱动系统，正常行驶时，后轮至少保持10%的驱动力，保证良好的抓地力和平稳性。前后轮的驱动力，在90:10-50:50的范围内，根据路况不同和车轮转速不同自动分配。当系统监测到有车轮打滑时，自动分配前后轮的扭矩输出，当高速行驶时，自动减小传输到后轮的驱动力，以获得更好的燃油经济性，当在铺装路面过弯时，自动根据前后轮转速不同，分配不同的驱动力，降低转弯半径、车身平稳，当在沙石、坑洼等恶劣路况行驶时，根据四个车轮的转速自动分配不同的驱动力，保持良好的通过性。

操控自如----具有较强的爬坡能力和通过性

圣达菲具有很强的爬坡能力，最大爬坡度达到34%，对应角对位18.8度，超过了众多SUV 。同时，圣达菲也具有同级别车型中最高的通过性，无论前悬通过性、纵向通过性，还是后悬通过性，都具备较多的优势。

掰开了，揉碎了仔细分析，总体上说，华泰圣达菲无论从油耗、动力、操控、安全等方面来说，在城市SUV领域里都具备一定的优势，具备较高的性价比和实用性，无论都市代步，还是周末出游都可以胜任愉快，8.2平米的圣达菲，还真是8.2平米的幸福生活。