京城限牌新政对二手车市场影响明显

2011年08月06日 01:22
来源：汽车周报 作者：崔进贤

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今年上半年，北京二手车累计销售量12.26万辆，比去年同期的2..72万辆减少10.46万辆，降幅为46%。另据笔者近日对北京旧机动车交易市场及亚运村、中联两家规模较大的二手车市场的走访发现，7月二手车市场交易量进一步萎缩，市场管理方及经销商均感到限牌新政对二手车交易的影响还在继续。商家普遍认为，三季度是二手车市场的“传统淡季”，加之今年实施限牌，更是“雪上加霜”；“7、8两个月肯定‘没戏’，最早也要到9月下旬才有望‘恢复元气’，四季度市场可能会有所回暖。”

二手车市场着实很“冷”

时值二伏，京城闷热难当，但笔者在几个主要的二手车市场却感到格外地“冷”。

北京旧机动车交易市场销售总监告诉笔者，与去年同期相比，该市场中高端二手车交易量下降了约四成，低端二手车交易量降幅更大，一些低端二手车经销商已经难以为继。

笔者看到，北京旧机动车交易市场偌大的室外展场，柏油地面被晒得炙热难当，几乎没有消费者的身影；销售人员稀稀拉拉，无精打采地蜷缩在遮阳伞下，偶有消费者走过，他们连头都懒得抬。当笔者问及销售人员为何人这么少时，一位在岗的销售人员解释说：“天又热，买车的又少，都在这里晒着意义不大，留下我值班，其余人员都到室内‘待命’了。”

亚运村和中联二手车市场只有室外展场，因为天气炎热，不仅鲜有消费者光顾，销售人员也只是寥寥几个在遮阳伞或树荫下“值班”。笔者在这两个市场发现，与去年“车满为患”的情况大相径庭的是，今年室外展场有着相当多的展位空着。特别是中联二手车市场室外展场的地面是水泥砖拼成，由于近来多雨，接缝处杂草丛生，大都长到一尺多高了。

中联二手车市场市场部的工作人员给笔者介绍说，二手车市场被限购新政“一棍子打懵了”，没有人知道何时能够缓过劲来；现在市场人气非常低，几天不开张的经销商很普遍。他还说，今年上半年，市场二手车销售量比去年同期下降一半，进入7月份也看不到什么起色。

不过，在北京旧机动车市场专门销售高端进口二手车的“二手名车汇”却是另一番景象，在这个国内最大的豪华二手车展厅里，凉爽舒适，有一些消费者在看车，销售人员的服务也很到位。据销售人员介绍，尽管二手车市场萎缩，但目前“二手名车汇”的销售情况相对较好，部分豪华二手车的经销商已经盈利。

“收车”、“卖车”两头难

笔者从京城几家二手车市场了解到，受限牌新政实施的影响，今年二手车市场出现“收车”、“卖车”两头难的现象。

中联二手车市场市场部的工作人员向笔者介绍说，“收车”、“卖车”两头难现象的出现，严重影响了市场的成交量。“收车难”是源于限牌后新车价格下降势头明显，原来有换车计划的消费者“买涨不买落”，对新车市场产生了更大的降价预期，因而放缓了换车步伐；而“卖车难”则源于新车价格的持续下降使有购买二手车计划的消费者对二手车价格产生了进一步下降的预期。除此之外，二手车经销商也普遍存有“新车降价会压低二手车价格，从而会使先前收购的二手车难以出手”的顾虑。因此在收购二手车时特别谨慎，对于那些不是很容易出手，特别是要价高的二手车，往往不敢轻易收下。

由于车况较佳，往年北京二手车的价格一般会比京外市场高10%左右；但是，限牌后，消费者卖旧车时一般都保留牌照，而买二手车却需要摇号中签才能在京上牌，这就限制了北京消费者购买二手车的需求。眼下京城二手车主要销售给京外消费者，而在炎热的夏季京外消费者进京购二手车的数量大大减少。这也是眼下京城二手车市场销售低迷的重要原因。

另据中联市场管理方介绍，一些二手车经销商之所以还能维持，一个原因就是他们手中还有一部分去年的“遗留库存车”牌照指标。经销商可以将“二手裸车”与这部分牌照指标“捆绑”销售给没有摇号中签的消费者，但每辆车的价格要额外多出5万~7万元。不过，一方面因为这些牌照指标数量有限；另一方面，这些牌照指标的有效期截止到今年的9月30日。届时，牌照指标这一“小金库”对二手车销售的拉动作用将不复存在。

经销商寄希望于第四季度