大众一汽动力总成再制造项目正式投产

2011年08月28日 12:29
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 2011年8月27日，大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目正式投产。这是国内首个乘用车动力总成再制造项目，也是国家发展改革委2008年部署的全国14个再制造试点项目之一。

大众一汽发动机(大连)有限公司再制造项目初期投资约1亿元人民币，将从发动机再制造开始，未来将变速箱再制造也纳入其中。项目初期计划年产能5,000台，首先生产EA888系列发动机的20多种产品，适用车型包括一汽-大众迈腾[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]GTI，奥迪Q5、奥迪A4L[综述 图片 论坛]和上海大众途观[综述 图片 论坛]、昊锐[综述 图片 论坛]、明锐[综述 图片 论坛]等。到2014年，再制造发动机产能将达到15,000台，产品将陆续覆盖大众汽车集团在中国的诸多车型。

庆典仪式上，大众一汽发动机(大连)有限公司再制造和售后备件中心总监安鑫，为到场来宾介绍了再制造项目的生产工艺和质量管理流程，并展示了刚刚下线的再制造发动机。安鑫介绍，目前再制造在中国还处于起步阶段，大多数中国消费者对再制造产品还缺乏了解，实际上再制造的重要特征就是再制造的产品质量达到新品。

据了解，整个再制造过程包括预清洗、拆解、清洗、检测、机加、装配、测试等环节，为了达到大众汽车集团的标准，公司购买了先进的设备、精密的检测仪器，同时产品开发人员制定了严格的零件再利用认可程序和严格可控的生产过程，所有再制造发动机经过100%热试方可放行。

仅在回收件的利用上，必须得经过严格的重新认可程序才能投入使用；例如，所有螺栓、标准件、活塞总成必须换新件。同时，针对旧件的清洗及机加等工艺也同样按照大众标准进行审核。因此，再制造项目能够保证向消费者提供和新生产发动机质量相同的再制造产品，为广大消费者带来更放心、更安全和持久的产品使用体验。与新生产发动机相比，再制造产品的价格具有明显的竞争力；而与大修相比，再制造发动机更换时间更短，备件寿命更长。